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2026年2月份新能源重卡共銷售7650輛，同比下降6.89%，環比下降53.35%。

賬算得清，利潤更清晰，才能走得更遠。

重卡電動化轉型的陣痛，仍在持續。

東風柳汽推出的乘龍H5超輕版純電牽引車，以8.9噸極致自重和四大核心賣點，給出了令人滿意的答案。

買在了車價的頂峰，車本還沒回來，現電池又出問題，虧慘了。

近日，全國兩會期間，多位代表委員圍繞行業補能、法規完善、技術落地、政策優化等核心議題提出了一系列針對性建議，建議覆蓋補能、法規、技術、電池產業等多個核心領域，精準對接司機實際需求，既回應了當下運營中的急難愁盼，也為行業長遠發展指明了方向。

近日，在風景i2026款新品發布現場，一舉斬獲1300臺訂單，實現市場與口碑雙開門紅。

那些曾被我們視為“破爛”的東西，其實是這個時代留給未來的“寶藏”。

在商用車領域，飛碟汽車始終是一個令人過目難忘的名字。這個以"飛碟"命名的品牌，從誕生之初就承載著打破常規、探索未來的使命。如今，飛碟汽車將這種創新精神注入新能源賽道，推出了全新電動微卡——飛碟U7，為城市物流配送市場帶來了一款兼具"里子"與"面子"的實力之作。

在荷蘭，電動重卡市場占比已超過10%，行業發展邁入新階段，不僅在常規場景普及，更開始探索特殊應用模式。荷蘭Dobbe Transport公司引入的奔馳eActros 600電動重卡，搭配雙層中置軸掛車的組合，便是這一探索中的典型實踐。

3月16日，零米輕卡金米版訂車突破1000臺暨金米版長續航新品上市發布會，即將在金都招遠的黃金博物館拉開序幕。

畢節市政府關于電動重卡推廣應用的倡議書。

2026年3月20-23日舉辦商用車創新論壇、車聯網大會、物流場景電動化年會、充換電年會、商用車補能論壇等多場論壇峰會。

日賺2億的背后，是核心供應商的實力與布局

內蒙古將提高大宗貨物鐵路和新能源汽車運輸比重。