進入新能源物流車規模化運營階段,數字化平臺是降本增效必然選擇……四川零享集團高度評價電車資源電驢管車車管系統,
本批新車公示不但申報車型數量較少,同時新品也較少,大多是原有車型的迭代。
國家發改委:將出臺新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法
選擇乘龍翼威5,就是選擇可持續的未來,馭電而行,智啟新程!
1月10日,電拉拉與中澤牧曦在成都達成戰略合作
2025年12月,國內商用車市場延續“新能源主導+細分賽道分化”的核心格局。比亞迪、上汽集團、漢馬科技、江淮汽車等頭部企業披露的產銷數據顯示
東風柳汽深研卡友需求,重磅推出乘龍H7 8X4純電自卸車。
張培泉發表了《遠程全場景新能源解決方案實踐》的主題演講。為新能源重卡在長途、中長途及低滲透率場景下的發展提供了全新思路。
1月9日,比亞迪轎卡T4品鑒會重慶站圓滿收官,現場簽約390臺……
四部門聯合召開動力和儲能電池行業座談會
比亞迪商用車推出比亞迪純電轎卡T4西南地區專屬購車福利
人力-運力-電力-算力”的四力融合,正是破解困局的關鍵。
國家強制標準GB 18384—2025《電動汽車安全要求》將于今年7月1日起實施。
重卡電動化不僅實現滲透率的跨越式提升,更在出海賽道上開辟出全新增長空間。