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電商平臺作為核心驅(qū)動者，正深刻推動著物流行業(yè)從分散化走向集約化。

一周熱點！

遠程，從制造企業(yè)到能源企業(yè)，走的是一條獨特的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合之路。

電動化轉(zhuǎn)型成果較為突出

宇通天行C331純電載貨車開啟了一場全程479公里的公開實測。

“電車資源”聯(lián)合“方興智駕研究院”共同打造的首屆“中國無人物流車生態(tài)大會”，將于12月28日在鄭州隆重舉行。

上海因地制宜推廣新能源重型貨車，推進燃料電池汽車在重卡、非道路移動機械等場景試點應(yīng)用。

近日，金琥汽車正式推出全新4.25米超級小卡——金琥ET50 。

雙11城配無憂！乘龍翼威2大電量輕卡五大硬核優(yōu)勢超可靠……

一項總額高達5.45億元的燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金分配方案正式揭曉

10月國內(nèi)車市在新能源化、細分市場深耕等方面亮點頻現(xiàn)，比亞迪、漢馬科技、上汽集團、福田汽車等企業(yè)在各自優(yōu)勢領(lǐng)域持續(xù)突破，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

亟需一款“破局”新車

乘龍H5純電大單橋載貨車以“長續(xù)航、低能耗、安全舒適”三大產(chǎn)品價值，為雙11運力難題提供高效、經(jīng)濟的破局方案。

300000輛的年銷量目標是否值得一沖呢？