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亟需一款“破局”新車

乘龍H5純電大單橋載貨車以“長續航、低能耗、安全舒適”三大產品價值，為雙11運力難題提供高效、經濟的破局方案。

300000輛的年銷量目標是否值得一沖呢？

中汽協就《電動汽車充電設施及場站測試評價規范》系列團體標準廣泛征求意見

純電微卡的崛起，本質是“城配需求升級”與“新能源技術普及”的共同結果。

此次公示向社會公開征求意見至 11月7日

氫能重卡的前路，究竟在何方？

2025年10月30日，為期三日的NEPCON ASIA 2025亞洲電子展圓滿收官！

11月4日要聞。

“油轉電”后的渣土運輸車隊不賺錢，原因在哪？

比亞迪商用車攜重磅新品首次參展，全球首發純電小卡T35。

此次上線的客車搭載吉利自主研發的醇氫電動系統

乘龍H5 8X4純電自卸車，從動力、電量、續航、承載、安全等維度全面升級，以硬核產品力為卡友鋪就高效創富新通道。

每賣出3輛純電輕卡，就有1輛是大電量輕卡……