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在疫情中尋發展，于變局中開新局——“2020未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第33屆年會”于2020年12月7日在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。

疫情影響，網約車規模增速放緩。

早在2018年，蔚來就曾立下“一年推一款新車”的約定，雖然歷經虧損風波和新冠病毒疫情，但在2020年，蔚來還是如約推出了旗下第三款車型---EC6。

9月23日，北京時間凌晨4：30，在疫情肆虐的美國，特斯拉召開了一次十分特殊的股東大會。

十年磨一劍，一劍鑄雙星。9月10日，疫情后浴火新生的東風汽車股份有限公司。重磅推出新品：東風輕型車全新一代戰略輕卡——“東風凱普特星云”、全新一代正向開發的綠色智能城配專家——“東風凱普特e星”。

近期，廣東省衛健委發布通報稱，深圳市羅湖區水貝IBC盒馬鮮生超市酸奶銷售員陳某被確診為新冠肺炎。隨后，盒馬在微博發布通知，深圳21家盒馬門店暫停營業，進行門店消殺。

如今，2020年已過去一大半，受到疫情、車市下行、融資困難等一系列不利影響，許多曾經夸下海口要量產要交付的新勢力已經明顯跟不上節奏，而今天我們就來扒一扒那些量產交付頻頻跳票的新勢力車企。

今年7月，在車市回暖和一系列促消費政策助力下，時隔一年之后，比亞迪重返深圳市單一品牌銷量冠軍，個人上險量達2108臺，是深圳汽車市場7月唯一上險量突破2000臺的車企。

自疫情爆發以來，新能源汽車產業全面受到沖擊，全產業鏈均存在挑戰，未來需進一步優化產業結構。

工信部正式發布了第 335 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示（以下簡稱《公告》），在疫情之后，眾多新能源車都集中在2020年下半年發布，因此這一批的目錄足夠精彩。

在疫情影響下，整個行業變革中，企業必須擁有抓手。

然而，在目前的全球性疫情期間，鋰離子電池的高速發展面臨考驗。

機會是留給準備好的人。

飛的出行總裁周曉剛發表了主題為《疫情之后的運營商資產重組》的演講。

?2020年7月5日，由電車資源、成都新能源汽車產業促進協會主辦，中國城市公共交通協會網約車分會協辦的“中國新能源乘用車及網約車出行大會”上，比亞迪汽車對公銷售有限公司副總經理張為明發表了精彩演講。