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車企會淪為代工廠嗎？

搭載百度Apollo系統 威馬汽車W6正式量產下線

1月19日，威馬汽車第三款純電動SUV——威馬W6正式量產下線，并將于2021年上海車展正式上市并交付。作為該品牌的第三款量產車型，官方將其稱為“階段性的畢業作品”。

金華：力爭2025年氫燃料電池汽車運行規模達到1000輛。

2021年1月11日，浙江吉利控股集團宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。

青島發布氫能產業發展規劃 10年建50座加氫站。

日前，在百度“2020 Apollo生態大會”期間，威馬旗下的全新SUV正式亮相。這款新車是由威馬汽車聯合百度Apollo平臺進行打造，不過官方并沒有公布最終命名。據悉，新車將會在2021年正式上市。

10月11日，百度在無人駕駛領域再次放出“衛星”。有趣的是這次無人駕駛不再是線上“云”體驗，而是來自線下的規模化運營。

百度自動駕駛出租車在北京全面開放

9月22日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。

9月22日上午，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。這就意味著，獲牌企業不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營。

從傳統汽車走向智能汽車的過程中，車聯網的競爭越演越烈，以BAT為主的互聯網巨頭們正在進行一場你追我趕的技術革新，車企與銷售鏈上下游、新興互聯網平臺合作勢必將會成為主流。

近日，圓通速遞牽頭承建的物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室（簡稱“物流國家工程實驗室”）與合作伙伴百度地圖共建“物流地圖聯合實驗室”。

日前，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組發布《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》。報告顯示，2018年百度、蔚來汽車等共八家企業的56輛自動駕駛車輛已獲得北京市頒發的道路臨時測試牌照。

車新勢力都在為新一輪的競爭儲備彈藥。3月8日，威馬宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。