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對新業態、新模式的監管，要堅持包容審慎的監管理念，破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題，加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系，以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。

11月19日，北京證監局披露對北京當升材料科技股份（以下簡稱“當升科技”）有限公司采取出具警示函行政監管措施的決定。

在提高上市公司質量的監管趨勢下，科創板公司的問題也開始引起監管層的出手。

法院查明的事實顯示，多家車企都牽連到了這場賄賂案件中，包括吉利汽車、比亞迪、上汽乘用車等等，涵蓋了國內幾乎所有的主流新能源車企。

11月11日，交通運輸部等6個部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行8家網約車順風車平臺公司。

10月9日，國家市場監督管理總局要求新能源汽車企業應在事故發生后12小時內報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內報告。

10月9日消息，國家市場監管總局質量發展局發布關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知，生產者在新能源汽車火災事故發生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患。

據CNBC報道，特斯拉最新的軟件升級已經引起了聯邦汽車安全機構的密切關注。

互聯網汽車系列二

國家發改委、市場監管總局、財政部、工信部、交通運輸部、商務部等國家部委主管部門領導依次登場，發表有關管理部門對汽車行業發展的最新思考。

李強治發表《我國網約車監管制度與政策趨勢》主題演講，就網約車監管制度的發展與動態，以及網約出租車、司機籍貫與車籍、三證監管等熱點問題展開分享。

在開幕式上，中央黨校（國家行政學院）政法教研部副教授、國家行政學院行政法研究中心副主任張效羽發表了“新時代網約車監管的完善”主題演講。

在開幕式上，交通運輸部公路科學研究院副研究員、全國城市客運標準化管理委員會委員程國華針對目前網約車的發展概況、經營模式、存在問題、監管問題等方面對網約車市場進行分析

東南大學教授顧大松從4個方面、5大現象和6個思考講述網約車監管政策制定的方向。

8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》。