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該標準適用于裝配了自動駕駛系統的M類（載客）和N類（貨運）汽車

11月18日要聞。

此次法規制修訂聚焦智能網聯新能源汽車的“新痛點”，直指產業轉型期的監管空白

深圳在地方條件中重新設計一套能支撐規模運行的制度架構，提供了一份融合了頂層設計、協同智慧和精細監管的“城市級解法”。

續航虛標、配置減配等與“低價競爭”將成重點整治方向……

此次專項抽查以問題為導向，重點覆蓋主流車企及新勢力品牌的熱銷車型

貨車超載牽扯著個體的生存選擇、行業的扭曲競爭、貨物的定價機制以及監管的執行困境

為確保資金有序均衡用到年底，國家發改委明確將進一步加強產品質量和價格監管

建立源頭治理機制，加強平臺企業監管，集中解決貨車司機反映強烈的問題。

L2級輔助駕駛強制性國標適用于裝配了組合駕駛輔助系統的M和N類汽車。

無人配送車正站在爆發式增長與監管瓶頸的十字路口

對于機動車排放檢驗機構，嚴格準入管理，增加環保審查要求。

互聯網貨運平臺“壓榨司機”的時代變天啦！

5月28日今日熱聞：市場監管總局公開征求《網絡交易平臺收費行為合規指南（征求意見稿）》意見；徐工全新一代新能源輕卡重磅發布……