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在即將告別2018年，迎接2019年的節點上，電車資源梳理了2018年新能源汽車行業的十大事件。也許，你也會感慨一句：這個世界變化真的太快了。

電車資源總結了本年度的十佳新能源車型，由于本文存在一定的主觀判定，如果您有不同意見，歡迎留言指出。

電車資源試圖用今年新能源汽車行業最熱門的詞匯，來解讀2018年的新能源汽車行業動向，展望2019。

電車資源接下來將為大家盤點第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業的相關動力電池回收利用的最新動態。

據乘聯會數據顯示2018年1-10月份，新能源乘用車累計銷量同比增長90.6%至72.6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。

新造車勢力的產品到底靠不靠譜？有沒有哪一家是靠譜的呢？電車資源對各大新造車勢力的產品進行了盤點，同時對其產線做以簡單的說明，看看諸位讀者如何判斷。

為了滿足嚴苛的歐盟二氧化碳排放標準,以及未來幾年在純電動車和混合動力細分市場占領制高點,眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點,蓋世汽車進行編譯共大家參考。

下半年，在國內上市的有顏有實力的車型。

物流車電動化獲國家政策支持，作者盤點近年來國家對新能源物流車的各項利好政策。

工信部點名停止生產新能源汽車產品12個月及以上的第1批企業，在這份名單中，有30家企業，包括華晨汽車集團、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、重慶長安鈴木等汽車生產企業赫然在列。

今年下半年將上市的幾款熱門新能源車！

隨著自身產品力的提升,以及國家政策的扶持,越來越多的消費者開始將新能源汽車納入自己的購車名單,各大汽車品牌也趁勢推出了越來越多的新能源汽車。

可以看到，隨著新能源汽車行業的發展，各車企和動力電池廠商紛紛展開戰略合作以應對新能源補貼退坡以及“雙積分政策”等形勢，以謀求自身長期發展。

據電動汽車資源網不完全統計，目前已有重慶、海南、青海、西安、武漢、百色、上海、廣東等15個省市出臺具體補貼方案或意見稿，半數地區的地補標準按國標的50%執行。

據不完全統計，今年上半年截止到6月份，國內外共發生電動汽車起火事故10起，發生事故車輛涉及特斯拉、野馬、江鈴、眾泰等品牌。