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目前A級車占據(jù)了38%的市場份額,銷售45178輛;A0級車占17%,銷售20497輛;A00級車了26%,銷售31891輛;B級車占19%,銷售22396輛;C級車銷售420輛。

2016年已經(jīng)過去一半，這半年來動力電池行業(yè)發(fā)生了很多不容忽視的大事件，現(xiàn)在，電動汽車資源網(wǎng)以時間為序?yàn)榇蠹沂崂硪槐椤?/p> 2016-07-14   動力電池 項(xiàng)目

5月新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，與去年同期相比分別增長131.3% 和128.0%。未來，新能源汽車產(chǎn)量將持續(xù)上漲。新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)式增長帶來了動力電池需求井噴式增長。

目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于其具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低、利于整車輕量化等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效解決城市物流“最后一公里”的問題。

包括通用、奔馳、長安等6家車企掌門人近日透露了未來戰(zhàn)略，記者通過盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，電動汽車、自動駕駛、汽車共享、電商等行業(yè)新趨勢幾乎已成車企共識，這6家企業(yè)也對此規(guī)劃了針對性策略。

好了，八卦的我們就暫且不說了，不過你們有所不知的是他還有除了演戲和撩妹以外的特殊技能，那就是一名投資人。今天就給大家盤點(diǎn)了一下這位“投資老手”的“心路歷程”。

寶馬旗下新能源產(chǎn)品有三款車型，包括寶馬推出了i3和i8之外，還包括華晨寶馬推出的芝諾。從技術(shù)路線來看，寶馬i3有三個方面需要關(guān)注。

近年來，在我國將節(jié)能減排作為發(fā)展導(dǎo)向后，一系列政策開始向新能源汽車，尤其是承擔(dān)大部分公眾出行的交通工具的新能源客車傾斜。電動汽車資源網(wǎng)小編為此盤點(diǎn)了2016年一些地方上關(guān)于新能源客車的惠利政策。

?新能源汽車的市場化掀起了浪潮，這成為汽車行業(yè)不爭的事實(shí)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛。與電動汽車充電需求相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口巨大。

那么在這關(guān)鍵的一年里，誰能拔得頭籌，一舉成為充電樁龍頭企業(yè)呢?本文將根據(jù)去年各大充電樁品牌建設(shè)情況，為您盤點(diǎn)2016最值得期待的重點(diǎn)充電樁企業(yè)。

充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費(fèi)和一定的充電服務(wù)費(fèi)，政府希望通過這種方法吸引社會資本進(jìn)入充電樁、充電站等設(shè)施的建設(shè)，甚至產(chǎn)生競爭，減少政府的投入。

相較于新能源汽車前期的增速，其中12月份新能源汽車產(chǎn)量更是高達(dá)近10萬輛，同比增長3倍。為此，電動汽車資源網(wǎng)小編整理了一下2015年12月份新能源汽車的發(fā)展情況，僅供大家參考。

2015年,我國共生產(chǎn)純電動客車88248輛。為進(jìn)入工信部車輛目錄的純電動客車提供VCU的生產(chǎn)企業(yè)約有88家,其中整車廠占據(jù)主要份額。

如今新能源汽車受到了越來越多國家和地區(qū)的鼓勵，各大車企紛紛抓住這一市場東風(fēng)，推出了新能源車型。