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電動汽車資源網了解到，科陸電子公告，確定深圳市車電網絡有限公司為重慶耐能集新能源科技有限公司充電樁項目的中標人。據了解，重慶耐能集新能源科技有限公司擬采購120kW直流充電樁，金額2664萬元。

據悉，該充電站內共配有6個直流充電樁，可以同時為8輛電動汽車提供快速充電服務，每臺充電樁的輸出電壓為500伏，充電功率最高可達120千瓦。

記者從市經信委了解到，岳陽市新能源汽車基礎設施建設尚在起步階段，目前共建有公交充電站5座，其他公共充電站4座，直流充電樁116根，交流充電樁24根。

為了滿足城市綠色出行的需求,合肥供電公司在全省率先推廣建設城市快充站,使用快充站的直流充電樁,30分鐘左右就可為汽車電池充電至70%以上,如今市面上的大多數電動車1個多小時就能全部充電完畢。

傳統充電樁對大巴車充電存在較多弊端,充電弓是如何應用CANWiFi進行無線通信升級,進而解決傳統雙槍直流充電樁的痛點問題呢?

截至2018年3月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁253074個,其中交流充電樁109584個、直流充電樁77437個、交直流一體充電樁66053個。

深圳容一電動科技有限公司相關負責人向電動汽車資源網表示,目前,不少車廠在考慮取消交流充電方式,一旦車廠開始陸續取消交流充電,那么便攜式直流充電樁產品的需求量將大增。

未來的方向是往高電壓、大功率的方向來走，歐洲的車企很早就提出了這個方向，保時捷全新Mission E概念電動汽車應該是其中典范。

電動汽車資源網了解到，科士達成功中標泉州公交發展有限公司、福建省泉運實業集團有限公司的全范圍一體式直流充電樁采購項目。本項目共330臺一體式直流充電樁，中標金額為2332.99萬元。

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。

熔斷器的應用領域非常廣泛，如前幾年火爆的光伏市場等，新能源汽車領域如直流充電樁、DC、水暖PTC?充電機、風暖PTC、動力電池、維修開關、高壓箱、電動空調等涉及到高電壓需要保護的地方。

截止到2017年9月底，南昌市共計建成投運的充電站140座，安裝充電樁1060根，其中直流充電站490座，充電設施總容量為3.668萬千瓦。

大家都知道，充電樁是給電動汽車“加油”的充電設施，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。先來看看交流樁和直流樁的區別。

充電樁進行IMD檢測后，應及時對充電輸出電壓進行泄放，避免在充電階段對電池負載產生電壓沖擊。

建設安裝了20臺一體式直流充電樁，可滿足40輛純電動公交車的充電需要。