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粵冀晉三省市新能源重卡銷量高達11958輛，占1-3月新能源重卡總銷量的26.76%。

10萬級新能源市場的爭奪將聚焦于“車型突圍”與“區域擴容”兩大主線。

滬粵晉三省市新能源重卡銷量高達55532輛，占1-10月總銷量的34.92%。

十月氫政全景：國家領路，地方狂奔

滬粵川三省市新能源重卡銷量高達40120輛，占1-8月新能源重卡總銷量的35.08%。

當前，多地汽車“國補”重啟，在此之前，置換補貼已經有多地放出暫停信號

滬粵川三省市新能源重卡銷量高達28250輛，占1-6月總銷量35.44%。

6月9日至6月15日新能源行業政策與企業動態的匯總

國內首個針對底盤式換電站建設的省級地方標準發布。

滬川冀三省市新能源重卡銷量高達9570輛，占1-3月新能源重卡總銷量的31.40%。

滬晉粵三省市新能源重卡銷量高達5062輛，占1-2月新能源重卡總銷量的32.91%。

58%省市銷量同比保持增長，且半數以上省市中面車型銷量第一。

滬晉冀三省市新能源重卡銷量高達2328輛，占1月新能源重卡總銷量的32.48%。

省市聯動模式，讓建會、入會渠道更加暢通，這種模式也被用于貨拉拉西北5省的貨車司機建會入會工作，效果顯著。

公水聯運”方式，實現了武漢—重慶—成都的氫能重卡滿載運輸，將加快推動湖北、重慶、四川三省市氫能大走廊建設。