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近日，合肥市正式發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017修訂）》的通知，地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的 60%。

國內的新能源/新興智能汽車企業的總部、研發中心、生產基地分布，根據地區整理下來分了19個省/直轄市

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

3月31日，電動汽車資源網從發改委了解到，河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動汽車項目正式獲批。

國內90萬輛新能源汽車分布在哪些省市？以下電動汽車資源網整理上海、北京、深圳、天津等31個省市的新能源汽車推廣應用（或保有量）情況，以供參考。

通知要求各省市、計劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應會同財政等有關部門，提交本地汽車生產企業2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財政補助資金清算報告及產品銷售、運營情況。

2016年2—3月，財政部監督檢查局組織全國35個專員辦對北京等25個省市的90家新能源汽車生產企業開展專項檢查，并延伸檢查了新能源汽車運營企業和負責財政補助資金審核發放的地方政府相關部門。

電動汽車資源網記者整理了各省市關于新能源客車“十三五”期間或者未來兩三年間的發展規劃，大家可以從這些發展規劃中看一下新能源客車未來市場情況。

2016，對于新能源車和充電樁行業來說，這是收獲的一年，各地的充電樁建設都在緊鑼密鼓地進行著。本文簡要盤點一下近期幾個省市的進展情況。

記者了解到，在“互聯網+出行”商業創新模式下，不少省市已試點新能源汽車的共享出行，構建城際間更遠距離的完整城市出行業態。據悉，目前多個共享出行平臺搶灘廣州市場。

據悉，由東風特汽（十堰）專用車有限公司（以下簡稱“東風特汽”）生產的1.2萬余臺東風沃特瑪新能源汽車，在本月中旬前發往全國十余個省市，市值達36億余元。

不妨先來了解一下各地出臺的一些關于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。

那么2016年出臺了哪些關于新能源客車推廣數量的政策呢？這些政策中規定的推廣數量有哪些省市已經完成了呢？電動汽車資源網記者整理了一下政策，僅含有新能源客車推廣的各省市政策。

電動汽車資源網記者整理截止目前各省市關于新能源客車的一些補貼政策，以下政策僅是選取了含新能源客車補貼部分，如有整理不妥或者遺漏的，歡迎各位看官溝通交流。

新能源汽車驅動電機是新能源電動汽車動力總成的核心部件，其作用相當于傳統燃油汽車的“發動機”，重要性不言而喻。本文整理了國內各省市新能源汽車電機企業，供大家參考。