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新能源汽車的市場近幾年越發(fā)火熱,銷量一再創(chuàng)造新高,然而除了銷量,最近新能源汽車在安全方面可謂也是熱“火”朝天。

高能量密度的動力電池是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求，但首先需要考慮的還是電池安全。企業(yè)應(yīng)該在追求能量密度和安全性之間找到一個合適的平衡點，這才是確保行業(yè)長期健康發(fā)展的做法。

2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。一邊是不斷增加的著火、爆炸等安全事故，一邊是高歌猛進(jìn)的中國新能源汽車，不少行業(yè)專家呼吁，發(fā)展新能源切忌操之過急，事倍功半。

近期接連發(fā)生的幾起電動汽車著火事件給人們敲響了警鐘：如果車載動力電池的安全沒有保障，那開電動汽車會不會就像坐在一個不知何時會爆的炸藥包上？

據(jù)外媒報道，福特汽車公司近日宣稱，它準(zhǔn)備召回針對其插入式電動汽車和混合動力汽車的5萬多根充電線，因為它擔(dān)心這些充電線可能會著火。

當(dāng)?shù)貢r間5月10日，瑞士南部提契諾州的高速公路上，一名德國司機(jī)駕駛特斯拉Model S撞上中央隔離帶，隨后車輛翻轉(zhuǎn)并迅速起火，司機(jī)不幸被困在車內(nèi)燒死。

不易燃的電解液可以從根本上消除著火危險并提高電池安全性,但是由于負(fù)極表面的強(qiáng)催化活性,它們與負(fù)極材料,尤其是石墨負(fù)極的相容性仍然是一個障礙。

又有一起特斯拉電動汽車電池著火的報道。近來，特斯拉電動汽車頻繁出現(xiàn)電池著火事故，對此不應(yīng)該簡單當(dāng)做段子來看待，而應(yīng)認(rèn)真分析其中的原因，全行業(yè)引以為戒。

據(jù)報道，亞利桑那州立大學(xué)（ASU）的專家Chan提出用陶瓷來替代易燃的電解液，大部分安全問題都是由于短路引起的，電解液易著火，并引起氣體散發(fā)及材料降解等連鎖反應(yīng)。

鋰離子電池的倉儲、特別是bulk storage時候的安全問題(主要是針對著火問題)是每個廠家都重視的問題。這里分享的是FM Global關(guān)于鋰離子電池的倉庫存儲的火燒實驗視頻。

312國道是一條交通大動脈，不過，26日凌晨，在非交通高峰的夜半時分，唯亭段的312國道，卻罕見地出現(xiàn)了大堵車。

5月1日午間12時20分許，北京朝陽區(qū)東葦路蟹島度假村停車場汽車起火，現(xiàn)場目測80輛左右著火汽車均是寫有“天馬通馳TMTC”字樣的新能源電動車大巴。有目擊者稱，現(xiàn)場時不時發(fā)出爆炸聲，并伴有大量濃煙。

電動車車主發(fā)現(xiàn)短路后，應(yīng)立即關(guān)閉充電。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，千萬不能用水撲滅火，只能將火勢控制住不讓其蔓延，及時逃生并報警。

5月2日，在被封鎖的起火現(xiàn)場之外，記者注意到，未起火的停車場另一側(cè)還停放著數(shù)十輛安凱純電動客車及少量福田客車，同樣屬于天馬通馳，且從車身外部看起來擱置已久。

5月1日午間，北京市朝陽區(qū)東葦路蟹島度假村停車場汽車起火，根據(jù)媒體報道有大約80輛電動大巴著火。