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納米硅碳作為鋰離子電池負(fù)極材料，具有高儲(chǔ)鋰容量（其室溫理論容量高達(dá)3580m?Ah/g，遠(yuǎn)超石墨（372m?Ah/g））、良好電子通道、較小應(yīng)變及促使SEI膜穩(wěn)定生長(zhǎng)的環(huán)境。

酸鐵鋰電池由于卓越的安全性能，使其成為電動(dòng)大巴車(chē)最佳的選擇，巨大的使用量使得磷酸鐵鋰電池也會(huì)面臨各種使用環(huán)境和使用條件的考驗(yàn)。

鋰電池的發(fā)展正處于一個(gè)瓶頸期，能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好，或?qū)⒊蔀榇蚱其囯姵卣系K的突破口。

從目前石墨烯的發(fā)展來(lái)看，從2004年首次被發(fā)現(xiàn)至今，目前已存在的石墨烯技術(shù)大多還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，已推出商業(yè)化產(chǎn)品的并不多。

對(duì)動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，電芯隨著技術(shù)發(fā)展更新速度較快，目前主要使用磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯，未來(lái)有可能采用效率更高的石墨烯電芯，因此，考慮到投資風(fēng)險(xiǎn)，整車(chē)企業(yè)并不愿意過(guò)多在電芯上投入。

6月22日，當(dāng)特斯拉在上海建廠的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，上海臨港、上海電氣等企業(yè)發(fā)布公告澄清與特斯拉的“緋聞”。

Fisker(菲斯科)官方發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車(chē)Fisker EMotion的官圖,同時(shí),官方還推翻了此前該車(chē)將使用石墨烯電池的說(shuō)法,表示該車(chē)將采用擁有鎳鈷錳鋰氧化物(NMC)材料的鋰離子電池。

美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校華人科學(xué)家段鑲鋒和黃昱團(tuán)隊(duì)研制出一種多孔石墨烯復(fù)合電極,讓我們朝著既充電速度快又續(xù)航能力強(qiáng)的電池“圣杯”邁近了一步。

據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款“超快速充電”電動(dòng)汽車(chē)電池，稱(chēng)該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車(chē)?yán)m(xù)航約483公里。

東旭光電5月15日公告，公司近日與山西能源交通投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山西能投”）及山西建邦集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山西建邦”）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》、

日前，F(xiàn)isker官方宣布Fisker EMotion將會(huì)在8月17日正式發(fā)布，同時(shí)官方還公布了這款車(chē)最新的預(yù)告圖。根據(jù)官方公布的信息，這款車(chē)將會(huì)使用石墨烯電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)644公里。

又一家長(zhǎng)沙本土共享汽車(chē)品牌開(kāi)始在長(zhǎng)沙高新區(qū)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將有4家共享汽車(chē)品牌在長(zhǎng)沙展開(kāi)“競(jìng)爭(zhēng)”。與共享單車(chē)不同的是，由于采用網(wǎng)點(diǎn)化管理，車(chē)型以新能源車(chē)為主，其充電、續(xù)航里程等問(wèn)題，讓很多用戶心存顧慮。

目前，實(shí)驗(yàn)室層面的基礎(chǔ)研究在通向產(chǎn)業(yè)化的路上，似乎都被一條‘大河’擋住了，‘大河’兩岸分別是基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化

近日，由北京碳世紀(jì)科技有限公司研制的石墨烯鋰離子5號(hào)充電電池烯儲(chǔ)霸王產(chǎn)品正式發(fā)布，這標(biāo)志著全球首款5號(hào)石墨烯電池的問(wèn)世。

站在風(fēng)口的電池與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展黃金時(shí)代！國(guó)家十三五規(guī)劃把“智慧城市·清潔能源”提高到核心發(fā)展目標(biāo)。未來(lái)新能源關(guān)鍵詞將以?xún)?chǔ)能、鋰電池、石墨烯、智能電網(wǎng)、太陽(yáng)能等字眼續(xù)寫(xiě)新的篇章。