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作為全球礦產資源大國，加拿大鋰和鎳資源儲量分別達45萬噸和200萬噸，均居全球前十。

石墨是動力電池負極的常用材料，同時也是新能源汽車、高端裝備制造、戰略新興產業及核電領域的關鍵資源，名列美國“關鍵礦物清單”和我國“戰略性礦產名單”。

從上游的礦產資源開發提煉，到電池、電機、電控等核心零部件，再到智能技術的創新與應用，產業鏈上下游合力形成的強大優勢，讓新能源汽車產業跑出了“中國速度”。

隨著鋰礦產能逐步釋放，加之國補退出，新能源汽車銷量增速或將放緩，鋰資源供應短缺現象或將緩解。

12月15日，宜春贛鋒礦業有限公司成立，法定代表人為王彬，注冊資本10億人民幣。新公司經營范圍包括礦產資源勘查；道路貨物運輸；非煤礦山礦產資源開采；非金屬礦物制品制造；非金屬礦及制品銷售等。

加拿大工業部要求三家中國公司剝離其在加拿大關鍵礦產公司的投資。

寧德時代入股一礦產開采公司，持股比例65％

根據協議，乙方同意將每年鈷礦產開采量的50%以上由甲方包銷，雙方同意借助于中國強勁增長的鋰動力電池市場，在條件成熟時與合適的合作伙伴在中國建立鈷資源相關產品的生產項目。

隨著新能源汽車發展駛入“快車道”，處于產業鏈中游的動力鋰電池也迎來了快速發展的機遇期，交易范圍囊括鋰、鎳、鈷等礦產資源，正極材料、負極材料、隔膜和電解液等四大材料及電池制造等。

自2009年以來，始終保持正增長的鋰電市場一片繁榮，并購熱潮持續升溫，甚至吸引到大批其他行業巨頭跨界并購，交易范圍囊括鋰、鎳、鈷等礦產資源，正極材料、負極材料、隔膜和電解液等四大材料及電池制造等。

電動車發展如火如荼，電池需求量的增長也為各大采礦業企業帶來了新的機遇。

資料顯示，成都興能新材料股份有限公司成立于2008年，其主要業務是新能源礦產資源的投資、開發和鋰電池材料與電芯的研發、生產和銷售、系統集成和行業服務。