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日前，記者與東南汽車技術研發中心助理總工程師許苘溝通后獲悉：與東南DX7同步研發的還有一款混合動力車型。該車最終時間有望定于2016年推出。

國能新能源汽車有限公司和國能汽車技術開發有限公司昨天在天津濱海高新區奠基，項目建成后，將以研發生產純電動汽車和增程式電動汽車為主要目標，同時為國內外汽車企業提供整車和關鍵總成的委托研發服務。

深圳電擎科技有限公司自主研發的雙向逆變式多功能新型電機控制器VVE，是一款集電機驅動、整車控制、大功率交流充電、離網帶載、并網發電和車輛對充為一體高度集成的多功能新型電機控制器。

廣西壯族自治區新能源汽車生產企業研發的新產品，列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的，對每款車型，自治區財政給予50萬元的一次性獎勵。

廣汽集團將新能源汽車作為其未來重點發展的對象，將投資近20億人民幣來研發生產新能源汽車。

據《美國汽車新聞》報道，本田汽車公司將逐步放棄天然氣動力車的研發，將主要精力投放在混動車以及純電動車型上。

大眾集團在柏林公布了一份針對中國的新投資計劃，試圖提振信心：它將投入12億元與上汽集團合作研發一款純電動車。據稱，這款車將基于上海大眾的朗逸車型開發。

中國的電動交通研發經費領先于全球市場，也是電動汽車補貼的領跑者，政府為發展電動汽車進行的大規模補貼已經持續多年，補貼總額有望在2016年接近77億歐元。

南京市科委從3個方面積極推進全市新能源汽車試點工作。

奧迪公司對谷歌自動駕駛汽車的態度基本代表了眾多德國廠商對待谷歌的態度。德國廠商希望能夠在保證汽車數據安全性的基礎上研發自動駕駛技術。

特斯拉的創始人之一伊恩·賴特，已經自立門戶，創立Wrightspeed公司，準備推出混合動力卡車產品。相比于普通汽車，全電動或混合動力卡車可以節省大量燃油和成本。

《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》即將出臺，應該說這對于從事新能源汽車研發、生產及相關的上下游企業，絕對是個重大“利好”。《規劃》明確提出打造深圳新能源汽車產業的先行區。

三家企業電池降成本的途徑各不相同，特斯拉主要通過擴大電池生產規模降成本，大眾主要通過電池模塊化設計降成本，博世則主要通過與其他公司合作電池研發降成本。

寶馬計劃拓展旗下電動車型，準備研發推出純電動SUV。

記者昨從廈門市發改委獲悉，廈門一家企業與公安部聯合開展課題，自主研發的電池箱自動滅火裝置，全球首創解決了新能源汽車的鋰電池著火這一難題。