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4月18日，在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，欣旺達動力最新研發成果“閃充電池”正式發布。

4月7日，青島潤超新能源有限公司成立，該公司注冊資本為670萬元人民幣，法人蘇啟涵經營范圍包括新興能源技術研發；新能源汽車換電設施銷售

貨拉拉在招股書正式提及了造車項目：公司正利用現有車輛租售服務經營經驗開拓新商機，如電動商用車研發。

分體研發，各司其職，整合效率最大，是制造升級的必選之路。

瑞典電池巨頭Northvolt尋求超50億美元融資 目標成歐洲最大電池制造商

2023年3月22日，河南省工業和信息化廳、發展改革委、生態環境廳聯合發布《河南省工業領域碳達峰實施方案》

瀚川智能：與悅享雄安簽署戰略合作框架協議，建設新能源重卡市場

韓國2月新能源汽車出口量同比增加61.6%至6.3萬輛 創單月最高紀錄

從中國中車方面獲悉，由其研發的我國首臺雙源智能重型卡車在山西大同下線發布。

為滿足成都東部新區產業發展用電需求，同意建設蜂巢能源(成都) 動力電池制造及西南研發基地項目電力保障項目。

3月3日消息，蔚來于去年就已明確要自造電池。根據最新消息，蔚來繼續加碼自制電池，每年豪擲10億元研發，且挖人動作不斷。

該投資將用于進一步推進Corage在L4新能源商用車在物流領域的技術研發和業務拓展。

全國人大代表、江西贛鋒鋰業集團董事長李良彬建議，應提升電池環境適應能力，加強研發高安全耐低溫固態電池研發。

自動駕駛持續的研發投入和短期無法有造血能力之間，商業公司的現金流,只有斷鏈。這個警鐘，為所有自動駕駛公司而鳴。

統籌前端研發與終端市場對于高效、可靠、智能化熱管理系統的需求，邀請國內外熱管理全產業精英，6月5-7日，齊聚上蘇州，與超過1500位行業同仁、80+中外技術大咖、深度互動共襄盛會！