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欣旺達成立于1997年，主營業務為鋰離子電池模組和電芯的研發銷售，經歷了過去中國消費電子的“黃金十年”，成為國內消費電子電池龍頭。

從市場調研與研發入手，不斷推出新產品，完善銷售網絡、提升服務能力，新吉奧通過“煉內功”進行了調整與深度建設，在競爭激烈的新能源商用車市場上逐漸將自己從“新勢力”打磨成為“主流企業”。

未來鵬輝能源將以更高性價比產品服務市場，服務電工時代。鵬輝能源在鈉離子電池技術方面開展大量研發工作，是較早進入鈉電領域的廠商之一。

我國重卡車企必須提升整車研發技術，增強車輛性能，才能在電動重卡賽道上引領發展潮流。

10月7日，魏橋集團與獅橋集團、DeepWay在濱州簽署戰略合作框架協議，內容與DeepWay正在研發的新能源智能重卡有關。

宇通重卡充電式純電動牽引車的三電系統不僅僅是全面使用到了自主研發的產品或者自研技術，還在三電系統的防水防塵方面下足了功夫，防護等級滿足IP68+IP6K9K，全行業最高。

近日，從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳與RIVIAN已初步簽署諒解備忘錄，雙方將共同研發建造純電動貨車，從而降低研發以及生產成本。

固態鋰電池研發制造商輝能科技將考慮投資80億美元建廠，生產電動汽車新一代電池，潛在選址包括英國等地。

8月31日，由我國自主研發建設的高等級無取向電工鋼生產線在河北遷安投產，新材料將大幅提升新能源汽車電機功率密度和電機效率。

據《晚點 Auto》，蔚來汽車正在自主研發磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計劃量產上述兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯。

新吉奧始終堅持“為家人造好車”的初心和使命，在重視研發的基礎上持續、快速響應市場需求，推出的各款產品均得到了市場的充分認可。

ST眾泰8月19日晚間公告，公司及公司的全資下屬企業湖南江南汽車制造有限公司與重慶市璧山區政府簽署《智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目合作協議》。

8月16日，韓國電池制造商三星SDI表示，其近期已在美國和歐洲設立研發中心，以強化其全球研發能力。

提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用，構建便利高效適度超前的充電網絡體系。

8月3日，聚焦新能源汽車零部件研發及制造的羅森伯格集團常州基地一期工程在常州高新區正式啟用。該項目今年1月才簽約，預計年產值超億元。