行業(yè)動態(tài)
比亞迪與豐田汽車成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。
2019-11-08 新能源 電動汽車
企業(yè)新聞
11月7日，比亞迪發(fā)布公告，比亞迪與豐田汽車成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。
2019-11-07 比亞迪 豐田
企業(yè)新聞
雅馬哈并不只是我們熟知的樂器生產(chǎn)廠商，它不僅還有著摩托車部門，更是有著相當成熟的發(fā)動機研發(fā)部門。
2019-11-04 車企 造車新勢力
燃料電池行業(yè)
在談到中國燃料電池汽車行業(yè)對外依存度時，幾乎所有受訪者都強調(diào)實驗室研發(fā)成果和核心零部件國產(chǎn)化間的巨大鴻溝。一邊，是企業(yè)、高校和科研院所發(fā)布的漂亮數(shù)字，另一邊，則是材料、零部件、設備等對進口的嚴重依賴。
2019-10-28 燃料電動汽車
視點
中國電動汽車百人會組織舉辦的2019全球未來出行大會于10月25日在德清舉行，小馬智行研發(fā)副總裁王皓俊為大會致辭。
2019-10-27 全球未來出行大會 新能源
零部件行業(yè)
動力電池行業(yè)
近兩年，長城汽車在新能源領域的發(fā)展步伐越來越快，歐拉品牌的推出也讓長城汽車在純電動汽車領域擁有了話語權。
2019-10-25 動力電池 固態(tài)電池
動力電池行業(yè)
在產(chǎn)業(yè)化目前沒法實現(xiàn)的情況下，眾多企業(yè)選擇從特種和數(shù)碼領域切入，邊養(yǎng)活自己邊搞研發(fā)，等到技術和產(chǎn)品成熟后，再大規(guī)模進入電動車與儲能市場，自上而下滲透，挖掘更多下游需求。
2019-10-24 固態(tài)電池 新能源汽車
燃料電池行業(yè)
據(jù)外媒報道，英國一家科技公司Powerhouse Energy研發(fā)出一種可以將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為燃料的技術，該公司表示，希望利用不可回收垃圾，讓它們能夠為氫動力汽車提供動力。
2019-10-23 燃料電池 新能源汽車
企業(yè)新聞
日前，比亞迪與空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）展開合作，雙方將致力于為航空航天應用研發(fā)新型電池解決方案。
2019-10-14 比亞迪 空客中國
動力電池行業(yè)
化學獎揭曉后，手機圈、新能源汽車圈等從業(yè)者紛紛公開致敬，雷軍表示：“現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)廣泛應用，感謝這三位科學家在研發(fā)鋰電池技術中的巨大貢獻。”
2019-10-12 鋰電池
行業(yè)動態(tài)
10月7日長安汽車發(fā)布公告稱，9 月 29 日，公司全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術 產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼 3億元，以及固定資產(chǎn)投資補貼 1.21 億元。
2019-10-10 新能源 電動汽車
企業(yè)新聞
日前有消息曝出，哪吒汽車與清陶新能源科技有限公司達成了全面深度合作，二者將共同推進固態(tài)電池的研發(fā)與應用，并加快在新能源車型上的商業(yè)化落地。
2019-10-09 哪吒 清陶
動力電池行業(yè)
科學家聲稱，盡管鋁存儲技術距離商業(yè)生產(chǎn)還有很長的路要走，但新設備將能夠與鋰離子存儲競爭或互補。該論文說：“到目前為止，鋁電池的能量密度僅為鋰離子電池的一半，但我們的長期目標是實現(xiàn)相同的能量密度。”
2019-10-09 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
10 月 3 日，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創(chuàng)造了第一個可用的鋰碳氧化物電池（以下簡稱為Li-CO2電池）。
2019-10-09 純電動車
