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河南：2023年外貿(mào)進(jìn)出口總值8107.9億元 “新三樣”出口增長(zhǎng)22.9%

月嫂、貨車司機(jī)和外賣員月收入水平較高，分別為8824元、7641元、6803元，位居藍(lán)領(lǐng)群體收入前三。

中信證券9月8日研報(bào)指出，2023年二季度以來，新能源汽車行業(yè)總體需求與公司盈利能力環(huán)比改善。

許多國(guó)家支持重點(diǎn)都是純電動(dòng)汽車上，混動(dòng)型新能源車卻是銷售主力。

補(bǔ)能困難和續(xù)航焦慮是制約純電動(dòng)汽車普及的重要原因。申港證券在研報(bào)中指出，換電模式將成為新能源汽車全場(chǎng)景普及的必然形式，是充電模式的有效補(bǔ)充。

中信建投研報(bào)指出，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望迎來發(fā)展拐點(diǎn)。

國(guó)金證券研報(bào)指出，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道的一年

中信建投證券研報(bào)稱，上周工業(yè)級(jí)/電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格分別上漲30.7%/34.1%

中信證券研報(bào)表示，充電運(yùn)營(yíng)位于充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中下游環(huán)節(jié)，定位于新能源汽車服務(wù)后市場(chǎng)，受益新能源汽車保有量和單車帶電量的提升，未來市場(chǎng)空間廣闊。

華泰證券近日研報(bào)稱，固態(tài)電解質(zhì)的引入可以大幅提升電池安全性能，同時(shí)匹配高能量密度正負(fù)極可以提升電池能量密度。

4月19日，中信證券研報(bào)指出，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡大背景下，疊加燃油車價(jià)格戰(zhàn)影響，2023年一季度新能源汽車銷量承壓，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)排產(chǎn)較弱，相關(guān)公司經(jīng)營(yíng)端受到一定壓力，去庫存行為明顯。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)可助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，天然契合ESG理念。

能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了由電動(dòng)汽車換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)工作組編制的《新能源汽車換電試點(diǎn)城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況調(diào)研報(bào)告》。

國(guó)金證券3月22日研報(bào)認(rèn)為，2022年以來，電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷疫情封控、補(bǔ)貼退坡，供需受到較大的擾動(dòng)，庫存與排產(chǎn)節(jié)奏受到影響。

中信建投發(fā)布研報(bào)稱，展望全年，供給的持續(xù)豐富和產(chǎn)業(yè)鏈降價(jià)將帶來量的確定性，預(yù)計(jì)1月新能源乘用車批售44萬輛，疊加商用車45萬輛。預(yù)計(jì)2023全年新能源車銷量950萬輛（含商用）。