動(dòng)力電池企業(yè)
華安證券此前在研報(bào)中表示，由于固態(tài)電池出色的安全性能和高能量密度的潛力，仍在世界范圍內(nèi)被各種研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)廣泛研究。
2022-12-26 固態(tài)電池
動(dòng)力電池行業(yè)
光大證券12月2日最新研報(bào)指出，預(yù)計(jì)鈉電池市場(chǎng)2026年達(dá)到88GWh，對(duì)應(yīng)484億元產(chǎn)值規(guī)模，鈉電池本質(zhì)上是替代磷酸鐵鋰電池在價(jià)格更加敏感的應(yīng)用場(chǎng)景。
2022-12-03 鈉電池
商用車行業(yè)
《報(bào)告》聚焦解決貨車司機(jī)急難愁盼問題，推動(dòng)貨車司機(jī)權(quán)益保障形成合力。
2022-10-26 貨車
動(dòng)力電池行業(yè)
近日，中金公司最新研報(bào)預(yù)計(jì)，2021年新能源汽車保有量826萬輛，車樁比高達(dá)3.17，且仍在加速攀升。2022年將有1000萬新能源車主，不得不依靠公共充電系統(tǒng)補(bǔ)能，矛盾將日益突出。
2021-12-14 新能源汽車 換電
商用車行業(yè)
從商品結(jié)構(gòu)角度看，社區(qū)團(tuán)購(gòu)現(xiàn)階段主要聚焦家庭廚房。
2021-10-17 社區(qū)團(tuán)購(gòu)
政策法規(guī)
近日，電車資源了解到中汽協(xié)發(fā)布推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)專題調(diào)研報(bào)告。建議放寬限購(gòu)指標(biāo)、個(gè)人購(gòu)車支出納入個(gè)稅專項(xiàng)附加扣除、適當(dāng)調(diào)整2020年企業(yè)“雙積分”考核要求、優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策等。
2020-03-20 中汽協(xié) 市場(chǎng)需求
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020是全球電動(dòng)化大周期的啟動(dòng)元年，隨著龍頭車企全面放量，我們認(rèn)為動(dòng)力電池將開啟新一輪高成長(zhǎng)期，而經(jīng)過行業(yè)慘烈洗牌，龍頭企業(yè)將乘勢(shì)爆發(fā)。
2020-02-06 動(dòng)力電池 電池企業(yè)
燃料電池行業(yè)
國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛。
2019-11-22 氫燃料電池 國(guó)際氫能委員會(huì)
燃料電池行業(yè)
國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是現(xiàn)在的10倍，預(yù)計(jì)到2030年全球氫燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛。
2019-04-04 加氫站 建設(shè)
動(dòng)力電池行業(yè)
日前，工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），《報(bào)告》在實(shí)地調(diào)研、深入走訪、廣泛交流的基礎(chǔ)上，分析總結(jié)我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀。
2019-03-01 工信部 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
為了應(yīng)對(duì)數(shù)量如此龐大的退役動(dòng)力蓄電池,我國(guó)正在加速建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系,并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動(dòng)力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)。
2019-02-27 動(dòng)力電池 回收
政策法規(guī)
?為加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作，深入了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，把握發(fā)展方向，制定有效政策措施
2019-02-23 動(dòng)力電池 回收利用
動(dòng)力電池行業(yè)
1月19日，江蘇省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新峰會(huì)暨《江蘇動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告（2018）》發(fā)布會(huì)在常州舉行。業(yè)界人士表示，只有讓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)”起來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正“跑”起來。
2019-01-23 動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
鋰電池作為主流的技術(shù)路線短期應(yīng)該不會(huì)改變，但隨著燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，其距離大型產(chǎn)業(yè)化越來越近也是不爭(zhēng)的事實(shí)。市面上賣方關(guān)于燃料電池的研報(bào)其實(shí)不多，本文僅為信息交流之用，不構(gòu)成任何交易建議。
2018-12-28 燃料電池 企業(yè)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
此調(diào)研報(bào)告主要從三方面展開說明:江門市充電設(shè)施概況、江門市新能源汽車發(fā)展概況及江門市新能源發(fā)展趨勢(shì)。
2018-11-05 江門市新能源汽車... 充電設(shè)施
