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10月17日,由電車資源和重慶車輛檢測研究院聯合主辦“2019第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽”將在山城重慶拉開帷幕。開瑞新能源將攜海豚EV、大象EV、優優EV、優勁EV四大主力車型參賽。

為貫徹落實黨的十九大關于持續實施大氣污染防治行動、打贏藍天保衛戰的重大戰略部署，進一步改善我市大氣環境，我們制定了《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》，經市政府研究同意，現予以印發，請認真貫徹執行。

2019年10月9日，諾貝爾組委會發布諾貝爾化學獎得主，美國奧斯汀德州大學教授約翰·B·古迪納夫、美國賓漢姆頓大學教授M·斯坦利·威廷漢和日本旭化成研究員吉野彰三人共同獲獎。

據艾瑞咨詢最近發布的研究報告統計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元，而到2020年，其市場規模將達到200億元以上。

西班牙的一個研究小組利用激光技術設計下一代電池，可以提高電池的穩定性，從而延長電池壽命。

10 月 3 日，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創造了第一個可用的鋰碳氧化物電池（以下簡稱為Li-CO2電池）。

電池安全一直是能源安全的關注重點，也是交通出行的重要環節，IBSW國際電池安全大會每兩年舉行一次，議題圍繞全球動力電池最新研發成果，探討電池各類型安全問題。

國際研究團隊發現，即便是在順磁材料中，固體中的自旋局部熱擾動也能實現熱能轉換。

據外媒報道，蛋白質有利于肌肉生長，卻也可以幫助構建可持續的有機電池，有朝一日，此種電池可能會成為傳統鋰離子電池的替代品，而且不會帶來安全性和環境問題。

近日，中國科學院過程工程研究所在熱等離子體制備硅納米線負極材料上取得新進展，實現每小時公斤級量產，且制備的電池容量和壽命都達到較高標準。

2019年1-8月，國內新上險（交強險）的48.2萬輛純電動乘用車中，營運類車型有17.4萬輛，占比約為36%。而2018年同期，營運類純電動乘用車的占比只有約15%。

2019年8月，廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產品風險監測結果。結果顯示，超過70%的監測樣本存在安全隱患。

在本屆峰會上,金溢科技創新研究院常務副院長高立志在“第二屆全球智能汽車前沿峰會(GIV2019)”做《從ETC到V2X,智能路側基本設施助力自動駕駛》演講。

國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《中國ADAS和自動駕駛市場的激光雷達解決方案》演講。

在本屆峰會上，北汽新能源工程研究院副院長尹穎在“第二屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2019）”做《創新與智能驅動未來》演講。