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工信部裝備工業司委托全國汽車標準化技術委員會，組織有關單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

歷經近兩年研究、16個月討論、12次修改，杭州“網約車新規”在10月10日面世。

無獨有偶，就在30日，由工信部裝備司委托，中國汽車工程學會組織動員逾500位行業專家歷時一年研究編制的節能與新能源汽車技術路線圖完成終審，預計將于10月發布。

本試點專項按照動力電池與電池管理系統、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統6個創新鏈（技術方向），共部署38個重點研究任務。

近日美國西北大學的研究人員們認為他們已經打造出了一種適用于電池和超級電容的絕佳新材料，有助于提升電動汽車的續航里程和充電速度。

隨著新能源汽車的逐步推廣和產業化以及新能源汽車技術的日益發展，新能源汽車對充電站的技術要求體現了一致的趨勢，要求充電站具有相應的發展目標：

筆者走訪了一些動力電池廠家，對我國車載動力電池安全技術及安全措施進行了研究，有了一定的體會，供大家參考。

隨著清查騙補、政策堵漏以及準入門檻提高，中國新能源車正逐漸回歸理性。2016年新能源車補貼有望于今年10月“靴子”落地。中國汽車工業研究院北京分院院長劉英近日在深圳透露上述消息。

據俄新網今日報道,俄羅斯正在研究對將非電動汽車停在電動汽車停車位上的車主進行罰款。

隨著清查騙補、政策堵漏以及準入門檻提高,中國新能源車正逐漸回歸理性。2016年新能源車補貼有望于今年10月“靴子”落地。中國汽車工業研究院北京分院院長劉英近日在深圳透露上述消息。

根據相關政策，經研究，給予新筑通工扶持資金共計 2,000 萬元，用于新筑通工新能源汽車產業發展支出，為雅安市經濟發展做出貢獻。上述款項已撥付到新筑通工賬戶。

研究表明,利用分時電價錯峰充電可有效降低電網負擔,更可為每個電動汽車用戶大幅節省充電費,但這仍有賴于電改的推進和靈活電價體系的建立。

9月23日晚，電動汽車資源網為了回饋社會，培育新能源汽車產業接班人，于23日晚在沙洲湖酒店宴會廳舉行新能源汽車公益捐贈活動。

2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做題為“動力電池商業化應用”的演講。

9月24日， “2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”精彩繼續，東莞市邁科新能源有限公司研發中心總監、博士鄧耀明發表演講。