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據財政部財政科學研究所相關負責人透露，2014年單獨國家對新能源汽車財政補貼就超過70個億，再加上地方政府的補貼規模可能達100個億，未來幾年還將更加多。

為進一步加強資金管理，充分發揮財政資金使用效益，我們研究制定了《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，現予以印發，請認真貫徹執行。執行中如有問題，請及時向我們反映。

為進軍消費電子產品、無人駕駛汽車和其它硬件領域，科技巨頭谷歌的一支研究團隊正著手開發下一代突破性電池技術，試圖打破目前阻礙移動設備發展的最大瓶頸——電池續航。

當我們還在不斷糾結電動車充電問題的時候，一些研究者已經把充電融入到某種生態當中，旨在今后，當電動車被廣泛使用時，電網相應的整合能力提升，能源損耗相應降低。

2015年3月27日，工業和信息化部在天津組織召開中國新能源汽車產品檢測工況研究開發項目啟動會。工業和信息化部裝備司、環境保護部污染防治司、國家標準委工業一部等41家單位的80余人參加了會議。

特斯拉高管最近一系列的言論表明，他們正在積極推進無人駕駛汽車在今年夏天上市。馬斯克說，現有的無人駕駛技術已經有充分的研究成果，可以投入部署。

本次由中國汽車工程研究院支持并由上海領研商務咨詢有限公司主辦的 “2015亞太新能源汽車國際峰會”將于2015年6月10日（星期三）至11日（星期四）在北京召開。

近日，北卡羅萊納州立大學的研究人員開發出用來估算電動汽車跑多遠才需要充電的新軟件，司機輸入目的地后，會自動生成的一系列變量來預測車輛的能源使用數據。

新研究表明，若英國大規模開發并使用電動汽車，那么英國的石油進口量將會減少40%，并且汽車駕駛員的燃油賬單也會減少130億英鎊。

根據美國市場研究機構Navigant Research，全球電動汽車充電服務年收入預計從2015年的1.526億美元（約合人民幣9.6億元）增長到2023年的29億美元（約合人民幣181.5億元）。

無論是此次柴靜的紀錄片還是以往各類的研究報告，都將機動車的尾氣排放列為導致空氣污染的重要來源，未來國家針對汽車行業的空氣污染治理可能會下重手，而新能源汽車的發展無疑會強化。

有內部消息稱，目前已經有至少50名特斯拉工程師已經選擇加入了蘋果，而這些工程師主要從事力學和機器人相關領域研究。因此從此判斷蘋果將致力于汽車硬件產品開發的可能性更大，而不僅僅是軟件服務。

考慮我市目前電動汽車運行量小，成本難以核算等因素，為不影響電動汽車充電服務價格結算，經研究，參照鄰近城市價格，確定電動汽車充電服務試行價格為1.60元/千瓦時。

重慶大學自動化學院電力電子與控制工程研究所研制出無線充/供電系統裝置。小區只要安裝一臺該裝置作為樞紐，便可為多臺電動汽車進行WiFi式的無線充電；行駛在裝有無線供電系統的路面上，電動車可以邊跑邊充電。

美國、歐洲、日本新能源公交車應用規模較小，以混合動力為主，美國、歐洲、韓國已開始著手研究無線充 電方式，特別是倫敦等城市的在線充電公交車與共用基礎設施方案對我國城市公交車電動化具有重要參考價值。