動力電池行業
受新能源汽車補貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動力電池廠商下調價格，企業利潤收緊。動力電池行業即將“變天”，企業該如何破局？
2017-02-23 動力電池 補貼政策
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充電行業
充電基礎設施不完善，曾是制約新能源汽車發展的“瓶頸”。通過新技術的應用，將有效破局推廣“瓶頸”，讓新能源汽車在江城“暢行無阻”。
2016-11-29 新能源汽車 充電樁
動力電池企業
在當前動力電池產能擴張嚴重受限于優質原材料、鋰電池價格頻繁出現大幅價格波動的市場背景下，堅瑞沃能此舉無疑將有效解決上游原材料供應問題。
2016-11-17 堅瑞沃能 鋰電池
全國市場
目前，我國電動汽車正在向成長期轉型，這是一個重要的機會窗口。目前來看，與國外燃油車領域存在較大差距的現狀，再過五年，有望在電動汽車領域實現逆轉。
2016-10-18 電動汽車 破局
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舊車賣不出，新車就無法購入。所幸，記者采訪本地經銷商留意到，這種二手新能源車以舊換新難的問題有望破局。目前，陸續有汽車廠家推出新能源車回購政策，盤活新能源車從購買到置換之間的消費阻礙。
2016-09-12 新能源車回購政策 以舊換新
乘用車企業
9月6日江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司(簡稱“大眾汽車中國”)在德國簽署合資合作諒解備忘錄，初步達成在新能源汽車領域的合作意向，雙方計劃在中國成立新能源汽車合資公司。
2016-09-08 新能源汽車 江淮
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自主品牌車企也應該堅信,只要大家埋頭奮進,堅持創新不動搖,在補貼政策取消時,國家還會從產業政策上以其它方式給予支持,這是國家戰略的需要。因為在新能源車這場爭奪戰中,中國汽車再無退路可言。
2016-06-29 新能源汽車 補貼政策
行業動態
且不說地方區劃的隱性門檻,各種明文規定就足以將外地車企屏蔽出局。最明顯的一種是,制定向本地企業傾斜的政策,給本地“劣幣”企業驅逐“良幣”對手構筑了空間。
2016-04-11 新能源汽車 地方保護
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新能源市場的發展自然是大勢所趨，而中國品牌也早在幾年前就大喊“彎道超車”，目前來看，雖然超車還有些不切實際，但是對于自主品牌而言，新能源市場確實是個蘊藏無窮機遇的藍海，關鍵就在于如何破局。
2015-08-03 新能源汽車 政策
企業新聞
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