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銀隆新能源亮相本次峰會(huì),并展示了銀隆近年來(lái)在綠色交通領(lǐng)域所開(kāi)展的一系列工作與取得的成績(jī),同時(shí)獲得了中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

已經(jīng)數(shù)不清這是埃隆·馬斯克第幾次來(lái)到中國(guó)。從蘇州、合肥、廣州到上海臨港，也不記得這是特斯拉第幾次傳聞要在中國(guó)建廠。仿佛這個(gè)來(lái)自硅谷的品牌一直都和中國(guó)有著冥冥注定的聯(lián)系。

近年來(lái)安亭大力發(fā)展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車金融、電子商務(wù)、后市場(chǎng)等領(lǐng)域不斷布局，正在努力成為中國(guó)汽車行業(yè)的硅谷。

據(jù)報(bào)道，致力于打造與特斯拉、寶馬以及奔馳同級(jí)別高端汽車的硅谷汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors終于公布其首款電動(dòng)汽車Air的售價(jià)。

日前,北汽和樂(lè)視投資的硅谷創(chuàng)業(yè)公司Atieva旗下Lucid品牌首款豪華電動(dòng)轎車Air正式發(fā)布。

據(jù)外媒報(bào)道，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Atieva預(yù)計(jì)將在12月初發(fā)布一款和特斯拉Model S競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車。

特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克曾表示,無(wú)人駕駛技術(shù)并不需要激光雷達(dá)。現(xiàn)在有外媒報(bào)道,已經(jīng)有人拍到特斯拉Model S搭載Velodyne的激光雷達(dá)在硅谷進(jìn)行路測(cè)的照片。

隨著特斯拉掀起電動(dòng)車研發(fā)和市場(chǎng)購(gòu)買高潮,中國(guó)投資人頻頻投資美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司或創(chuàng)設(shè)新能源汽車研發(fā)公司,并將研發(fā)中心設(shè)于硅谷,意欲利用硅谷高科技在新能源汽車市場(chǎng)中搶占一定份額。

北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國(guó)亞琛掛牌成立,這是繼硅谷研發(fā)中心后,北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心,主要承擔(dān)增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā),專注提升續(xù)航里程。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,在硅谷談到“純電動(dòng)汽車”自然會(huì)想到特斯拉及其時(shí)髦的Model S。不過(guò)現(xiàn)在有家中國(guó)電動(dòng)汽車新創(chuàng)公司將在圣何塞投入大筆資金建設(shè)研發(fā)中心,這就是蔚來(lái)汽車(NextEV)。

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》9月10日?qǐng)?bào)道,北汽集團(tuán)近日在美國(guó)硅谷的研發(fā)中心投入運(yùn)行,主攻電動(dòng)汽車、電池以及車載信息系統(tǒng)的研發(fā)。

而為何在硅谷設(shè)立研發(fā)中心，鄭剛表示，因?yàn)檫@里是引領(lǐng)科技行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。北汽新能源海外研發(fā)中心落戶硅谷，無(wú)疑為北汽新能源的縱深發(fā)展提供了全新的自主研發(fā)基地和全球最佳資源的整合平臺(tái)。

日前，北汽新能源官方表示，北汽新能源與Atieva聯(lián)合研發(fā)的高性能電動(dòng)汽車正在美國(guó)硅谷推進(jìn)之中，新車預(yù)計(jì)將在2016年4月的北京車展期間亮相。

北汽新能源硅谷研發(fā)中心的成立是北汽新能源和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從大變強(qiáng)、積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、融入全球產(chǎn)業(yè)格局的良好契機(jī)。

據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁。一款電動(dòng)版大眾品牌車型（在搭載超級(jí)電池后）純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。