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在政策推動下，商用車行業實施碳達峰碳中和的步伐將進一步加快，新能源高速增長、滲透率提升、智能化發展和車型全覆蓋成為商用車市場發展新趨勢。

在面向碳中和的汽車、交通、能源轉型進程中，零碳商用車能夠有力牽引汽車、交通、能源三大體系的碳中和轉型，具備率先發力的成熟條件、強大的關聯性和廣闊的發展空間，將發揮關鍵的牽引作用。

氫能作為清潔無碳的戰略性新興能源，是實現交通運輸領域深度脫碳降碳，推動能源結構優化，助力實現碳達峰、碳中和的重要選擇。

日前，京東“亞洲一號”西安智能產業園獲得由北京綠色交易所和華測認證（CTI）頒發的碳中和認證雙證書。成為我國首個“零碳”物流園區。

在今年全國“兩會”的政府工作報告中，“雙碳”連續第二年被寫入。報告圍繞“有序推進碳達峰碳中和工作”的總目標，明確了多項2022年的工作要求。

2022年全國兩會召開前夕，李書福代表公布了《關于推廣應用甲醇汽車助力交通領域碳中和的建議》及《關于加大電動汽車換電體系建設的建議》。

“鵝廠”將借碳中和全面進軍新能源領域

隨著“雙碳”目標的持續推進，新能源重卡市場將繼續擴大，氫能汽車產業發展也迎來春天。

受“碳達峰、碳中和”目標牽引、新能源汽車超預期增長等因素影響，動力電池產業迎來發展風口。

做好“碳達峰、碳中和”打造新能源物流車數字化運營平臺

1月10日，法拉利官方公布了全新的公司組織架構，這家意大利跑車品牌將忠于其賽車DNA，并專注于在2030年實現碳中和。

動力電池行業作為汽車產業實現碳中和的先鋒角色，正在加速進入“TWh時代”。

甘家華認為，“碳達峰、碳中和”背景下，貨運物流全面綠色低碳轉型是必然趨勢。

鼓勵中央企業搶占綠色低碳發展先機，推動戰略性新興產業融合化、集群化、生態化發展。

12月10日上午，德力汽車與廣東氫馳500臺德帥V5H氫燃料訂單首批車輛交車儀式在河南德力新能源汽車有限公司總裝車間順利舉辦。