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4月3日，電池級碳酸鋰價格再創(chuàng)新高，均價達到11.15萬元/噸，環(huán)比上漲1500元/噸

雷諾將在法國北部為合資公司生產電動輕型商用車

3月27日電池級碳酸鋰均價報10.85萬元/噸

藏格礦業(yè)2024年的碳酸鋰產、銷量目標降至10500噸，較2023年下調12.5%。

寧德時代：正與特斯拉合作開發(fā)充電速度更快的電池

3月18日電池級碳酸鋰價格均價報11.4萬元/噸。

滿幫：2023年營收84.4億元，同比增長25.3%

國院國資委：將對一汽、東風、長安三家汽車央企，進行新能源汽車業(yè)務單獨考核。

全國人大代表張?zhí)烊危航ㄗh加快氫能行業(yè)相關標準制定

環(huán)保警鐘再響，宜春碳酸鋰放量存變數(shù)。

億緯鋰能預計2023凈利潤同比增長15%~20% 動力及儲能出貨規(guī)模增長迅速

盡管2024年價格中樞向下，但需求的補庫可能帶來階段性的反彈。

天齊鋰業(yè)于1月30日晚間發(fā)布業(yè)績預告，2023年度，凈利潤將同比下滑超過60%，但仍處于盈利之中，全年凈利超過66億元。

行業(yè)現(xiàn)狀呈兩極分化：碳酸鋰價格大幅跳水，產能向頭部企業(yè)聚集，不具備成本優(yōu)勢的落后產能正加速出清

一文帶你了解2023新能源物流車行業(yè)五大熱點事件！