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電池價格暴跌，車企自研風氣盛行..2023年電池電機圈過得還好嗎？

“一面天堂，一面煉獄”。

2023年11月份我國儲能電池銷量達到16.0GWh，環比增長15.1%。這一增長趨勢與碳酸鋰價格的下跌趨勢密切相關。

從年初的50萬元/噸一路下挫至當前的10萬元/噸，年內累計跌幅約80%。

目前碳酸鋰已連跌43天，近5日累計下跌9970元。

截至2023年12月4日下午15:00收盤，碳酸鋰期貨主力合約最新均價為96672.7元/噸，較12月1日的103168.2元/噸收盤價再跌4400元/噸，跌幅6.3%。

碳酸鋰價格跌破15萬元，LG新能源更換首席執行官。

悲觀的觀點是碳酸鋰將跌至每噸4萬元—5萬元；樂觀派認為，每噸12萬元—13萬元將是底部價格；中間派認為底部在每噸10萬元左右。

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截至11月17日，碳酸鋰的價格為每公斤131.5元人民幣（合18.15美元），為2021年9月以來的最低價。

作為備受關注的鋰電產業鏈，碳酸鋰價格的變動成為市場焦點。

近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。

近日，盛新鋰能、西藏礦業等鋰電產業鏈上游廠商相繼發布半年度業績預告。綜合來看，相較去年賺得盆滿缽滿，今年上半年業績跳水似乎已成整個碳酸鋰環節廠商的普遍狀況。

7月27日上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價報28.5萬元/噸，整體呈現小幅震蕩下跌趨勢。

7月21日，廣州期貨交易所新能源金屬品種板塊迎來新成員。截至收盤，碳酸鋰期貨成交額接近150億元。