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相較于年初約50萬元/噸的價格，目前電池級碳酸鋰價格已腰斬。業內預判，碳酸鋰價格下行是趨勢，但從未來市場需求增量與新增供給情況來看，下行空間不會太大。

億緯鋰能：碳酸鋰價格下行會反向促進電池廠的出貨量

當磷酸鐵鋰電池隨著碳酸鋰價格下跌范圍“脫軌”，迎來新的命運。碳酸鋰產業鏈上的企業，也走到了轉折點。

百余位經銷運營商參與討論，共同為新能源物流車經銷/運營商向上向好發展建言獻策。

“白色石油”再昂貴，也沒能抵得過周期的循環往復；就像新能源汽車的大勢，此時也已經銳不可當。

新能源車價格還能降嗎？

碳酸鋰價格的回落，疊加正極、負極和電解液等核心材料價格下行趨勢明確，意味著未來行業成本將顯著下降

瀚川智能：與悅享雄安簽署戰略合作框架協議，建設新能源重卡市場

3月16日，部分鋰電材料報價繼續下跌，其中電池級碳酸鋰基準價為34.7萬元/噸，與本月初相比，下降了14.95%，創下了近一年以來的價格新低。

相比于歷史最高價56.7萬元/噸，電池級碳酸鋰均報價下跌幅度已近40%。

目前，工業級碳酸鋰的均價今年來首次跌破40萬元/噸大關，同時電池級碳酸鋰的價格也在下跌，今年車企成本壓力有望緩解。

據預測，碳酸鋰價格長期看仍將呈下滑趨勢，由此帶動電池價格下降，產業鏈利潤分配趨于合理，利好電池產業鏈健康有序發展。

在經歷兩年瘋漲后，碳酸鋰價格終于迎來了一輪快速下跌。

在經歷了2022年的暴漲后，動力電池原材料碳酸鋰價格迎來下跌。

環鋰科技新能源動力電池綜合利用項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等。