視點
新能源公交車安全防護基本原則：阻止電能和化學能在系統正常運行狀態和某些非正常（法律法規、標準所規定的情況，以及典型的失效情況）的狀態下，以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來的危害。
2015-09-25 雷洪鈞 新能源公交車
企業新聞
視點
目前，我國新能源汽車市場上的純電動汽車搭載的動力電池，大多數為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池。現階段阻礙新能源汽車產業化的主要因素是動力電池技術瓶頸。但是，現階段電池增容存在困難，減重是一條可行的辦法。
2015-08-05 新能源汽車 電動汽車
新車頻道
秦純電動版車型將搭載一臺最大輸出功率為218馬力(160kW)的電動機,并匹配磷酸鐵鋰電池組,該車最高時速可達150km/h。
2015-07-28 比亞迪 秦電動版
行業動態
盤點的八大企業13款在售車型中，有6款車型采用三元鋰電池，并且集中在2014年及以后推出的車型中。磷酸鐵鋰電池仍占半數，另外還有磷酸鐵錳鋰、錳酸鋰等電池應用。
2015-06-08 動力電池 三元鋰電池
行業動態
電動汽車電池目前主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池、鈉硫電池、鎳鎘電池等多種傳統電池，當然還有代表未來科技的燃料電池以及新型的液態電池等，它們因性能的不同導致優缺點差異頗大。
2015-06-05 電動汽車電池 燃料電池
行業動態
電池一直被看作是卡住純電動汽車發展咽喉的那只手！能量密度低、續航里程短、使用壽命短……圍繞汽車電池，亟需解決的問題還有很多。
2015-06-01 電動汽車 汽車電池
行業動態
在2015上海車展上，北汽新能源和江淮這兩個原本采用磷酸鐵鋰電池的廠商在新產品里全面改用三元鋰電池。長安在自己的第一款商用化純電動汽車逸動EV中采用了三元鋰電池。中華也為新車配備了三元鋰電池。
2015-04-23 新能源汽車 動力電池
行業動態
當前國內電動車電池技術主要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。縱觀國內新能源汽車的技術路線，目前絕大部分以“磷酸鐵鋰”為主，比如江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、芝諾、啟辰晨風、騰勢，均選擇了磷酸鐵鋰。
2015-01-29 磷酸鐵鋰 三元鋰
技術文章
中國新能源汽車產業近十年來得到了快速的發展，但中國新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。
2015-01-23 磷酸鐵鋰 三元鋰電池
企業新聞
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技術文章
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