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中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從頂層上看，一定要跟國(guó)家的能源戰(zhàn)略相契合。國(guó)家的能源戰(zhàn)略很明確，立足國(guó)情，多元替代。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)最大工會(huì)組織德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）和德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日敦促德國(guó)政治家們幫助本國(guó)汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，同時(shí)不應(yīng)迫使內(nèi)燃機(jī)引擎退出市場(chǎng)。

相關(guān)專家在接受記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)燃油車禁售或?qū)⑹拐麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變，但這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，且針對(duì)不同車型，應(yīng)會(huì)有不同的時(shí)間表，至少到2030年，燃油車占比依然不小。

未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度是如何的情形？你看一看目前智能手機(jī)市場(chǎng),可以想象到了。

國(guó)內(nèi)，雙積分政策呼之欲出；國(guó)外，禁售燃油車時(shí)間表接連出爐。2017年，或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)外各大車企未來(lái)走向的又一個(gè)分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

默克爾在周日接受德國(guó)ZDF電視臺(tái)的采訪時(shí)表示不會(huì)禁止燃油車。她說(shuō)：“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就和所有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣還將繼續(xù)存在很多年”，“沒(méi)有必要現(xiàn)在就讓人們不安心”。

德國(guó)總理安格拉?默克爾（Angela Merkel）表示，德國(guó)最終必須效仿其他歐洲國(guó)家，禁止銷售新的汽油和柴油汽車。

據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，在數(shù)個(gè)歐洲國(guó)家近日宣布將禁售柴油車之后，豐田汽車計(jì)劃擴(kuò)充歐洲混動(dòng)車陣容，提供更多成本更低、動(dòng)力更強(qiáng)的車型以及其它現(xiàn)款車型的不同版本。

今年7月份汽車界爆出部分的國(guó)家宣布要禁止銷售燃油車，讓這些“輸血中心”感到了些許的不安。這一消息不僅吸引了各大媒體的關(guān)注，更是讓部分的汽車廠家和石油公司議論紛紛。

英國(guó)將于2040年起全面禁止汽油車與柴油車的銷售，以實(shí)現(xiàn)10年內(nèi)道路零排放的環(huán)保目標(biāo)。

預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一，屆時(shí)中國(guó)、美國(guó)和歐洲合計(jì)將占全球電動(dòng)車市場(chǎng)60%以上的份額。

?近兩年，世界主要汽車廠商集體發(fā)力新能源，中國(guó)市場(chǎng)也稱為大家眼中的大蛋糕。不過(guò)，正當(dāng)奔馳雄心勃勃準(zhǔn)備將自己的新能源汽車賣給中國(guó)消費(fèi)者時(shí)，卻碰上一個(gè)意想不到的“釘子”。

繼北山廣深發(fā)布了網(wǎng)約車新政征求意見后，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從天津交通委了解到，天津發(fā)布《天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（征求意見稿）。。

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek以及德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，為了達(dá)到《巴黎氣候協(xié)定》中設(shè)定的防止全球變暖的目標(biāo)，德國(guó)意識(shí)到2030年需要在全歐范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有汽車的零排放。

不過(guò)，“燃料車發(fā)展友好地”這個(gè)稱呼可能即將改變。因?yàn)椋餐@個(gè)石油強(qiáng)國(guó)，正打算在2025年后全面禁售汽油車和柴油車。