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2009年8月8日，第一批示范推廣的混合動力公交車在杭州公交上線。作為新能源汽車發展早期的重要印證，這批搭載福工動力系統的金旅客車，無疑被貼上了“示范”、“特色”、“政府重點項目”等諸多標簽。

張德平表示，福工基于CHS乘用車雙行星排混合動力系統的平臺衍生出的商用車系統平臺FG5.0-18000，可覆蓋8~12米的客車以及不同噸位的新能源專用車，并且產品防護等級嚴格按照國標達到IP67標準。

經介紹，CHS系統工作原理其實和豐田THS系統大同小異，核心設計理念“Power Split”，利用行星齒輪特有的功率分流功能。

10月13日，在2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，電動汽車資源網記者與孫秋林面對面交流，看孫秋林如何看待中國新能源汽車的發展趨勢，并讓他談談福工動力一路走來的收獲與感悟。