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電車資源獲悉，與寶馬和戴姆勒合作的電池公司Sila科技獲得了4500萬美元的融資。

在提高上市公司質量的監管趨勢下，科創板公司的問題也開始引起監管層的出手。

電車資源獲悉，近日百利科技與百利坤艾氫能科技(上海)有限公司、青島市嶗山區人民政府達成全面合作計劃，致力于推動“百利科技氫燃料電池核心材料產業集群”在青島落地。

企的真正敵人從來都不是科技公司、出行平臺，而是趨勢——由技術進步引發的出行多樣化選擇。

11月14日，以“邁向未來智能共享出行 3.0 時代”為主題的2019國際汽車智能共享出行大會（SMC 2019）在廣州花都正式拉開序幕。

11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。

第一批科創板新股容百科技（688005.SH），其發行價為26.62元/股，而截至昨天（2019年11月5日）收盤該公司股價從最高的69.46元/股已跌至30.31元/股，11月6日宣布停牌...

繼容百科技發出風險警示后，7日晚，當升科技也公告稱，公司及子公司對深圳比克和鄭州比克的應收賬款余額合計為3.79億元，存在無法收回的風險。

據外媒報道，近日寧德時代新能源科技股份有限公司與德國萊茵TüV集團簽署全球框架合作協議。

11月6日晚間，科創板上市公司容百科技發布風險提示公告稱，公司對比克動力規模高達2.06億余元的應收存在無法回收的風險，包括逾期賬款和已到期未承兌匯票。

威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉受邀出席此次論壇，并與《財富》亞洲執行主編、《財富》全球科技論壇聯合主席錢科雷用英文對談5G對出行及汽車行業的深刻變革。

汽車工業已經有了一個多世紀的歷史，伴隨著科技的推動，進入新世紀以來的汽車工業正在掀起一場汽車電動化、汽車智能化、汽車共享化的新技術革命。

很多車企將內飾的按鍵操作都改為觸摸式或者是用中控大屏取代，這樣一來能夠提升不少車內的科技感與視覺感受。但這樣的改變是否真的利于日常的使用呢？

2019年11月13-15日，中國汽車工程學會與中國智能交通協會將在廣州花都融創萬達文華酒店舉辦第二屆國際汽車智能共享出行大會（SMC 2019）。

不知不覺，長安逸動EV460上市已有一周年，憑借著豐富的科技配置、高級舒適的駕乘品質以及突出的純電續航能力，逸動EV460獲得了不少新能源用戶的青睞，甚至進軍網約車市場成為一款熱門車型。