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從江西昌河汽車有限責任公司獲得了全新純電動車——昌河EV3的圖片和部分參數信息。該車的外觀設計較為中庸，動力方面搭載了一臺最大功率僅20kW的電動機，堪稱高配版的“老年代步車”。

隨著科技時代的發展，模塊電源越來越受市場青睞，在使用模塊電源的時候，應該如何提高模塊電源的穩定性和可靠性呢？

近日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)、寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)都在忙于組建各自“朋友圈”,雙方“戰局”持續升溫。

電動汽車資源網了解到，猛獅科技此前預計2018年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比變動幅度為48.24%至98.01%，變動區間為7000萬元至9350萬元。

電動汽車資源網了解到，長城華冠近日與北京四維圖新科技股份有限公司在北京簽署了戰略合作框架協議。

面對日益激烈的國內外碰撞，面對高端智造和尖端科技的強勢入主，國內車企還能否實現“換道超車”？

蘇州達思靈新能源科技有限公司將出席本次論壇，共同探討電動汽車驅動電機，及發電機系統集成平臺技術的應用發展。

逸駕智能科技有限公司(Mobility Asia)隸屬于大眾汽車集團。逸駕智能通過提供智能出行服務，集成于大眾汽車集團智慧城市和無人駕駛的服務和產品當中，最終為消費者打造真正意義上的人工智能出行生活。

東風汽車擬以人民幣5000萬元對襄陽海博思創新能源科技有限公司進行現金增資。本次增資完成后，襄陽海博思創注冊資本為1億元人民幣，本公司持有該公司50%的股權。

日前，浙江電咖汽車科技有限公司，已與泉州開發區管委會、西虎汽車工業有限公司舉行簽約儀式，確定將在泉州落戶年產6萬輛的SUV汽車生產項目。

寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。

目前主流動力電池PACK工廠的投資額動輒幾千萬甚至上億，卻面臨著產能嚴重不飽和、產品更新換代過快而不得不進行設備改造等尷尬局面，這樣必然給動力電池PACK制造成本的下降帶來阻礙。

電動汽車資源網了解到，東風電子科技股份有限公司擬收購東風零部件所持有的東風電氣100%股權，交易價格預計在2至2.5億元人民幣。

根據科技媒體TechCrunch的報道，雖然特斯拉可能還無法滿足當前想要購買該公司最實惠車型的所有人的愿望，但它仍在推出新功能。

電動汽車資源網了解到，天華超凈（甲方）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱 “寧德時代”或“乙方”）于2018年7月5日在寧德市簽署《共同投資框架協議書》。