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在新能源汽車積分制度下，新能源汽車的生產，對燃油汽車的生產是一種打擊。

工信部部長苗圩表示，正在研究2020年政府補貼全部退出后的替代政策。“目前正在網上征求意見，用傳統汽車的油耗積分和新能源積分建立一個交易制度，正在制定有關文件，作為2020年補貼政策取消后的措施。”

新能源汽車業發展日益成熟之時，單純的財政補貼帶來的車企騙補等諸多負面效應逐漸顯現。對此，有專家提出建議采用積分交易機制替代財政補貼政策，促進車企在傳統燃油車節能和新能源車技術進步兩方面共同發展。

在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發展倡議）統計的標準

2015年11、12月份新能源汽車還會有爆發式的增長，全年產能可能突破30萬輛，比去年增長4倍，原因是這一階段新能源汽車的政策力度還是比較大，國家希望引導地方政府保持政策的延續性。