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近日，順豐正式宣布進軍大件包裹市場，“大件包裹”首重10千克一口價，續(xù)重4.5元/千克起。

眾多國企一窩蜂上馬高端電動車，其路徑選擇之趨同出人意料：究竟是高端電動車市場空間廣闊，抑或是這些國企各自懷揣致勝的獨門秘笈？高端電動化之路，真的是想走就能走的嗎？

據(jù)了解,自2019年起,我國新能源動力電池將逐步邁入規(guī)模化的退役浪潮中。

電動車的成本何時才能與燃油車的成本持平甚至更低？對于這一生產(chǎn)端和消費端都十分關(guān)注的問題，行業(yè)人士都有著不同的觀點。

2019年新款具有欄板、廂式、倉柵、冷鏈等版本。

從行業(yè)發(fā)展來看，目前電機電控行業(yè)也正處快速淘汰之中。不過，由于新能源汽車還有很大的發(fā)展空間，因此電機電控市場也將持續(xù)擴大。在這樣一個存亡的關(guān)鍵節(jié)點中，如何把握住時機，在生存中求發(fā)展？

目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大缺口，這意味著整體充電服務(wù)市場發(fā)展空間巨大。報告對未來三年的市場規(guī)模進行了估算：預(yù)計“十三五”期間充電樁“設(shè)備+裸站”的市場規(guī)模超300億元。

電車資源獲悉,4月16日,鵬輝能源發(fā)布公告表示,為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間,面向未來布局儲能市場,公司擬與天合科技共同出資設(shè)立江蘇天輝鋰電池有限公司。

近日,AFC Energy宣布推出新型高功率密度堿性燃料電池,以及具體的技術(shù)細節(jié)。據(jù)悉,這項新技術(shù)充分考慮到了發(fā)電的空間和重量等因素的應(yīng)用,于此同時,還可以與現(xiàn)有的大型固定式燃料電池系統(tǒng)并排放置。

之前幾年,補貼政策原則是,補貼金額與車企的電池采購成本大致相當(dāng)。現(xiàn)在,這個平衡被打破了。補貼留出的空間怎么填補?新能源汽車是否還能保持高速增長?

近日賈躍亭在其微博上正式對外宣布，法拉第未來即將推出新款車型V9。這款新車融合設(shè)計、人工智能以及人車無縫互聯(lián)的豪華移動智能空間。

最近討論燃料電池汽車的話題比較火熱，燃料電池汽車具有市場空間大、技術(shù)地位高、加氫時間短、續(xù)航高、污染低等優(yōu)勢。

據(jù)外媒報道，特斯拉一直在以有記錄和無記錄的方式提高其自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的功能。最近，該系統(tǒng)就獲得了一項新功能：探測其他車輛的變道意圖。

?電車資源獲悉，工信部公示了申報第318批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，在新能源專用車類型中，四川吉利商用車申報了一款型號為DNC5047XXYSHEVG12的插電式混合動力廂式運輸車。

隨著氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速，國內(nèi)如厚普股份、美錦能源、寧德時代、比亞迪、雄韜股份等企業(yè)都在進行燃料電池車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。