商用車(chē)行業(yè)
常坐公交車(chē)的市民都知道，金華市區(qū)BRT1號(hào)線、2號(hào)線是純電動(dòng)公交線路，往大了說(shuō)，是實(shí)現(xiàn)了零排放，往小了說(shuō)，是空間寬敞、噪音小。很多原本暈車(chē)的市民，坐著這些新能源公交車(chē)，都覺(jué)得很舒適。
2016-08-25 新能源汽車(chē) 純電動(dòng)公交
動(dòng)力電池行業(yè)
石墨烯在電池領(lǐng)域市場(chǎng)空間大，不僅在鋰電池領(lǐng)域直擊動(dòng)力電池大規(guī)模推廣的痛點(diǎn)，對(duì)鉛酸電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)意義不凡。
2016-08-08 石墨烯 新能源汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
在新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”中，車(chē)輛的電池成為“騙補(bǔ)”的關(guān)鍵載體。在新能源汽車(chē)上，由于車(chē)身、座椅、動(dòng)力電池、輪胎等車(chē)輛主要部件不能進(jìn)行唯一性追溯，存在不法企業(yè)通過(guò)拆卸、倒賣(mài)這些部件獲利的空間。
2016-08-03 電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 新能源騙補(bǔ)
充電行業(yè)
隨著無(wú)線充電技術(shù)的成熟，支持無(wú)線充電的設(shè)備日益普及，未來(lái)無(wú)線充電需求也將快速增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模有望從去年的20億美元增長(zhǎng)至2019年的110億美元，未來(lái)發(fā)展空間巨大。
2016-07-21 無(wú)線充電 新能源汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著鋰電池性能提升和成本下降，替代鉛酸市場(chǎng)空間同樣巨大，尤其是在儲(chǔ)能和電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。
2016-07-20 鋰電池 三元正極
靜態(tài)介紹
瑞馳EC35主打大空間、長(zhǎng)續(xù)航、多用途，同時(shí)2座與5座的靈活選擇可滿足商用及客用不同需求。下面就一起來(lái)看看這款新車(chē)有哪些能征服市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)？
2016-07-19 新能源物流車(chē) 瑞馳EC35
視點(diǎn)
高額的補(bǔ)貼、優(yōu)越的用電成本以及不受城市限行政策的影響，電動(dòng)物流車(chē)正成為新能源汽車(chē)發(fā)展的一大突破口。
2016-07-15 新能源專(zhuān)用車(chē) 電動(dòng)物流車(chē)
充電樁企業(yè)
2015年10月，國(guó)家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部四個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，制定了未來(lái)5年充電設(shè)施發(fā)展的基本規(guī)劃和重點(diǎn)發(fā)展方向。
2016-07-13 新能源汽車(chē) 充電樁
試駕體驗(yàn)
早在去年的12月11日,傳祺GA5就在上海正式推出了這款PHEV車(chē)型。經(jīng)過(guò)多方聯(lián)系,我們拿到這款車(chē)型的試駕車(chē),終于有機(jī)會(huì)零距離的接觸這款由廣汽傳祺帶來(lái)的新能源技術(shù)。
2016-07-04 廣汽傳祺 試駕評(píng)測(cè)
視點(diǎn)
政策暖風(fēng)頻吹疊加行業(yè)高景氣度，動(dòng)力電池市場(chǎng)空間廣闊，圍繞其產(chǎn)生的主題投資值得關(guān)注。
2016-07-03 政策暖風(fēng) 動(dòng)力電池市場(chǎng)
視點(diǎn)
2020 年三元電池需求量可達(dá)55.4 GWh或50.5 GWh，對(duì)比2015 年，三元電池長(zhǎng)期存在10 倍增長(zhǎng)空間，在目前產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及國(guó)家政策的共同影響下，三元電池是否能有這樣大的發(fā)展?
2016-06-30 三元電池 國(guó)家政策
視點(diǎn)
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，由于和新能源革命聯(lián)系在一起，當(dāng)前電池技術(shù)和電池產(chǎn)業(yè)受到越來(lái)越多的重視，這給電池產(chǎn)業(yè)提供了極大的想象空間與廣闊的發(fā)展前景。
2016-06-24 電池技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
商用車(chē)行業(yè)
電動(dòng)物流車(chē)符合城市配送運(yùn)力需求物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)方式，分為城際配送(包括干線、支線配送)、城市配送，應(yīng)用于這四類(lèi)場(chǎng)景的中卡、輕卡、微卡、輕客、微客、MPV 等物流用車(chē)，
2016-06-20 純電動(dòng)物流車(chē) 電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
預(yù)計(jì)純電動(dòng)物流車(chē)生產(chǎn)8萬(wàn)輛,純電動(dòng)郵政車(chē)生產(chǎn)1萬(wàn)輛,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)生產(chǎn)5000輛。按照純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)單車(chē)售價(jià)15萬(wàn)元計(jì)算,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間為144億元。
2016-06-16 純電動(dòng)物流車(chē) 電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)
視點(diǎn)
低速電動(dòng)汽車(chē)具有廣闊的市場(chǎng)空間,讓企業(yè)看到商機(jī)。但也有專(zhuān)家認(rèn)為,低速電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)含量低,安全性能沒(méi)有保障,鉛酸電池污染大,不贊成大規(guī)模發(fā)展。時(shí)至今日,低速電動(dòng)汽車(chē)依然面臨著“熱市場(chǎng)冷政策”。
2016-06-12 低速電動(dòng)汽車(chē) 新能源市場(chǎng)政策
