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截至2023年12月31日，宜賓共引進動力電池企業90余戶，其中41戶規上企業2023年全年產值達1013億元，標志著宜賓動力電池產業年產值突破千億。

2023年，我國汽車產銷雙雙突破3000萬輛，創歷史新高，連續15年保持全球第一。

全球化、電動化已經成為了商用車各家企業必爭之地，各家布局提速。

安徽2023年進出口總值突破8000億元 同比增長7.8%

@物流車人：你的2023過得咋樣？

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術的創新周期在30年左右，鋰離子電池的應用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術會有全方位的革新。

社會物流總額突破20萬億元。

整體來看，2023年，我國電池新能源產業迎來寒冬，卻在寒冬中孕育突破。

近日，特來電宣布，其運營充電終端數量突破50萬臺，成為中國乃至世界擁有充電終端數量最多的運營商之一。

截至12月20日，上海2023年電動汽車公共充電量達10014.56萬千瓦時，同比增長81%。

據中國汽車工業協會統計分析，11月，我國新能源汽車產銷首次雙雙突破百萬輛。新能源汽車銷量突飛猛進的背后，是即將到來的大規模動力電池退役潮。

中汽協預測：今年全國汽車銷量有望突破3000萬輛，再創歷史新高

解決高寒地區新能源汽車應用問題。

新能源商用車市場滲透率將持續提升，預計2025年突破15%，到2030年、2040年能提升至30%、75%左右。

工業和信息化部郭守剛：中國新能源汽車已占整車銷售3成 要深化國際合作