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核心原材料生產制造技術突破是我國燃料電池產業降本的關鍵。

2021年新能源微卡銷量成渝市場占比超4成，如何讓成渝成為企業銷售福地？

2021年新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛，同比都增長了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。

到2030年，國內換電重卡市場保有量將突破130萬輛。2022年氫能重卡銷量有望達到3500輛。

電動重卡現身干線，突破了支線短倒的局限，開啟了換電重卡應用場景的擴展新路。

特斯拉第100萬塊4680電池的量產下線，對該產業來說應該是一個良好的開端，未來隨著更多電池廠商的相繼入局，4680電池的良品率有望不斷提升。

純電動重型卡車利用“換電模式”能夠有效解決充電車位稀缺、電池容量匹配以及充電等待時間長等“堵點”問題。

2022年下半年銷量將會突破20000輛，全年30000輛的銷量是可以實現的。

繼2021年國慶假期之后，2022年春節新能源汽車補能體系再次迎來“大考”。

1月28日消息，中國RoboTaxi領先企業AutoX（安途）正式宣布自動駕駛區域總計超過1000平方公里，為中國最大自動駕駛范圍，展現其RoboTaxi服務邁出大規模落地的堅實一步。

2021年新能源物流車銷量突破13萬輛，新能源物流車電機的需求也水漲船高。在這場新能源物流車市場狂歡盛宴中，哪些電機廠獲益最豐？TOP10車企分別配套誰家的電機？

“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”在線上成功舉辦，本次論壇以“助力雙碳目標 共享充電未來”為主題。

今日，上汽通用五菱宣布，截止到2021年12月31日，宏光MINIEV上市至今整體銷量突破55萬

2021年蔚來在全球建成換電站778座 新建超充樁和目的地充電樁共計4582根

今日，小鵬汽車公布了2021年12月及全年交付成績。