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通用計劃在2026年之前使電動車的年銷量達到100萬輛，計劃2023年之前在全球市場上推出20款全新純電動及氫燃料電池車，2019年4月份之前則將發布其中兩款。

迫于能源安全的角度考慮，中國正在加快能源供給結構的轉變。2015年，中國石油對外依存度突破60%。

從總量來看，綠控今年有望比去年翻1-2番，混合動力占有率保持在30%以上，客車純電動系統有望突破10%。

今天上午，“鶴山·東風新能源商用車項目簽約儀式”在鶴山工業城成功舉行，標志著首個新能源商用車項目正式進駐我市，鶴山全力打造華南地區首個專用車生產基地又有了新突破。現場情況如何？馬上跟著布丁君來看看?

京東物流日前宣布，將與全國多家大型電動汽車整車廠聯合共同研發，并引進千輛新能源汽車，在北京、上海、成都等10多個全國大中城市投入使用。

松下電器31日稱，其與電動車制造商特斯拉合資成立的價值50億美元的超級電池工廠已突破限制生產的瓶頸，產量即將實現快速增長。

科技部10月23日消息，國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項支持的北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發高比能量鋰離子電池、進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎。

北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發能量密度達到400Wh/kg的鋰離子電池奠定了基礎。

過去的五年，同樣是我國汽車產業經歷歷史性變革、取得歷史性成就的五年。2012年，中國汽車產銷還未突破2000萬輛，新能源汽車銷量才剛剛突破萬輛。

2017年9月13日，北汽常州公司的新能源輕客產品在“北汽長江”品牌發布會上首次亮相，近期又有百輛純電動輕客車輛交付。

中國政府已經明確了新能源汽車是汽車大國走向強國的必由之路，而必由之路的瓶頸是動力電池技術。那么，我國動力電池格局是怎樣的？動力電池技術又能否突破？　

新能源汽車發展制約因素亟待解決，車企需加大技術研發力度，通過技術突破降低成本。

我國已經成為全球新能源汽車最大市場，在關鍵技術方面逐漸取得突破，并加快搶占國內外新能源汽車市場，我國汽車工業迎來前所未有的機遇。

電動汽車資源網了解到，四川省日前印發《四川省“十三五”汽車產業發展指導意見》，節能與新能源汽車產能達30萬輛，產業總產值突破千億元。

?日前，電動汽車資源網從相關渠道獲悉，全新眾泰云100plus“致敬傳承，新生經典”上市發布會將在10月五省聯動，十城接力進行。