而隨著新能源的大力發展,國內新能源市場的競爭也是越來越激烈,而且這里面不單單的只有傳統車企的競爭,還有近幾年開始不斷冒出的造車新勢力的加入。
2019-06-10 造車新勢力 新能源Model 3公布讓人“想不通”的售價已有幾天時間,本以為將迎來特斯拉擁簇的盛會,或是蔚來、理想這樣直接競爭對手的“叫苦不迭”。意外的是他們都異常的安靜,而突然跳出場內叫囂的人竟是“不相干”的何小鵬。
2019-06-10 特斯拉Model... 小鵬汽車隨著5G技術和汽車工業的深度融合,車企也將引發新一輪劇烈的洗牌。只有始終保持技術領先優勢,才能在市場上爭得話語權。
2019-06-09 5G技術 智能網聯汽車2019年1-4月動力電池總裝機電量17.67GWh,同比增長116.7%;2019年4月,我國動力電池裝機電量共計5.41GWh,同比增長43.9%,相比較于3月增速有所回落。
2019-06-06 動力電池 數據據知情人士透露,中國正在考慮出臺相關規定,提高電動汽車制造商的準入門檻,培養更少但更具競爭力的企業,具體來說,中國計劃打擊那些將制造業務外包出去的電動汽車初創企業,相關規定仍在起草中。
2019-06-06 電動汽車 崩盤日本經濟新聞》5月29日報道稱,中國正在以官民聯合的方式全力推行其高科技產業政策。其中在“新能源車”領域,繼車載電池后,又在生產驅動電機和自動駕駛技術基礎零部件方面,涌現出了頗具競爭力的企業。
2019-06-04 中國 新能源汽車隨著電驅動系統的集成度不斷提升,將會出現系統供應商取代原有的電機、逆變器、減速器等部件供應商。未來新能源車電驅動系統供應商主要是自主車企關聯公司、外資龍頭企業、自主頭部企業、新進入者,競爭會非常激烈。
2019-05-30 電驅動系統 市場真鋰研究從技術競爭力、資金競爭力、客戶關系競爭力等角度對動力電池企業競爭格局做一個客觀的分析和預測,請各位讀者指正。
2019-05-30 中國 動力電池