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電動汽車資源網(wǎng)了解到，西安發(fā)布《西安市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金管理暫行辦法》，除了購置補貼外，還給予充電設施建設補貼等。

近日發(fā)改委牽頭起草并下發(fā)《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》。此次發(fā)文旨在完善汽車產業(yè)投資項目準入標準，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，防范盲目建設和無序發(fā)展。

這次發(fā)改委發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理征求意見》中可以看出新能源市場已經愈發(fā)正規(guī)化,度過了早期的跟風造車、騙補疑云后,篩選出了部分有實力建設新能源汽車的企業(yè)。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺公示新能源汽車國家監(jiān)管平臺車輛運行里程核查方法。里程核查主要對車輛數(shù)據(jù)真實性、完整性進行檢測，測評周期內車輛數(shù)據(jù)經過里程核查流程后得到3個輸出量。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，近日，格林美參與投資設立的合營公司湖北格林邦普新能源材料有限公司已完成工商登記，并取得了荊門市工商行政管理局下發(fā)的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》。

發(fā)改委下發(fā)的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》這幾天攪動了汽車業(yè)的神經。意見稿中提到的一些整改措施和規(guī)定表明，中國汽車業(yè)供給側改革已經啟動。

?近日，《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》像一針強心劑，重燃了那些蟄伏著的新造車勢力生的希望，但細想之下，純電動乘用車生產資質的大門重啟后，新造車勢力將掀起一陣血雨腥風般的廝殺。

相比較此前模糊的產業(yè)政策，國家第一次對新造車企業(yè)的賽跑制定了游戲規(guī)則。這個周末，也不知幾家歡樂幾家愁。但是規(guī)則明晰后，想必洗牌已經不遠了。

洗牌期降至，近日造車新勢力或許更為不安，畢竟發(fā)改委向有關部門發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，第一次對新興造車企業(yè)的入局制定了更為明晰的游戲規(guī)則。

云南省政府發(fā)布《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》公開征求意見。其中對新能源車型，擬按同期中央財政補貼標準的25%進行省級補貼，各州市財政配套補貼上限或為中央財政同期補貼標準的25%。

近日，電動汽車資源網(wǎng)了解到，國家發(fā)改委向有關部門發(fā)布了《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，該征求意見稿還對新建獨立純電動汽車企業(yè)投資管理項目的法人和股東股權做出了明確規(guī)定。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，交通部發(fā)布關于全面做好《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》貫徹實施工作的通知。

據(jù)統(tǒng)計，2017年1月至2018年4月，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺累計接入829,380輛新能源汽車；新能源汽車累計運行總里程199,593.7萬公里。

記者從國家工商管理總局商標局獲悉，本田在國內注冊了“CLARITY”這一商標。據(jù)此前本田官方發(fā)布的信息，Clarity系列車型是本田研發(fā)的氫燃料電池電動車，該系列車型未來有望引入國內。

繼《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發(fā)布后，日前，工信部公布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿）。