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電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，深圳發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《關(guān)于完善我市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的通知(征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的公告，在實(shí)行政府定價(jià)管理的停車設(shè)施內(nèi)充電（每天首兩小時(shí)內(nèi)）的新能源汽車免收機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)費(fèi)。

全球管理咨詢公司埃森哲早前在《中國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)展望》中預(yù)測(cè),到2020年中國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)的總體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)9400億美元,約占當(dāng)年GDP的7%。

12月12日,記者從西寧市公安局交警支隊(duì)獲悉,為進(jìn)一步提升機(jī)動(dòng)車管理信息化、科學(xué)化、規(guī)范化水平,西寧將于本月底起全面推廣啟用新能源汽車專用綠色號(hào)牌。

近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。

近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。

火熱的新能源汽車在2016年被踩了一腳“剎車”,在經(jīng)肅清騙補(bǔ)、清查產(chǎn)能等系列重拳后,2017年我國(guó)再度出臺(tái)多項(xiàng)利好和管理政策,拉動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地前行。

鋰離子電池包熱管理的要求是根據(jù)鋰離子電池發(fā)熱機(jī)理，合理設(shè)計(jì)電池包結(jié)構(gòu)，選擇合適的熱管理方式，合理設(shè)計(jì)熱管理策略。

BMS（電池能量管理系統(tǒng)）作為電動(dòng)汽車的三大核心零部件之一，在電動(dòng)汽車整車成本占比較高，預(yù)計(jì)2017年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)40億元。

電池?zé)?span style="color:#f00;font-weight:bold;">管理的主要功能包括：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池組溫度過(guò)高時(shí)的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫巴伐利亞電動(dòng)車研發(fā)中心正在研發(fā)一款劃算的傳感器系統(tǒng)，可直接整合到電池內(nèi)，旨在測(cè)量電池的電量，其精度要高于目前的市面上的電池管理系統(tǒng)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的型號(hào)、外形及運(yùn)行條件、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、交付準(zhǔn)備和用戶服務(wù)。

據(jù)公安部交通管理局官方微博消息，公安部交通管理局日前在湖北武漢召開(kāi)會(huì)議，部署自2017年11月20日起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，2017年11月29日，和勝股份（甲方）與上海驍派企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（乙方）簽署了《投資合作協(xié)議》。

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem)是動(dòng)力電池系統(tǒng)必不可少的一部分,電池從電芯成組最終打包裝車。本篇文章就為大家介紹一下電池管理系統(tǒng)的主要功能。

昨日,《河南省大氣污染防治條例(草案)》提請(qǐng)省十二屆人大常委會(huì)第三十二次會(huì)議二審。草案新增規(guī)定,重點(diǎn)排污單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向社會(huì)公布基礎(chǔ)信息、排污信息、管理信息和其他應(yīng)當(dāng)公開(kāi)的信息。