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近日獲悉，國內各主流充電樁企業已聯合發起電動汽車充電樁通信協議，未來充電樁的管理有望從“戰國”走向“統一”。

近日，電動汽車資源網從天津市工信委獲悉，天津市發布《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法（2017年）的通知》，根據通知，純電動乘用車按續航里程每輛補貼金額從1萬到2.2萬元不等。

又一家長沙本土共享汽車品牌開始在長沙高新區運營，未來將有4家共享汽車品牌在長沙展開“競爭”。與共享單車不同的是，由于采用網點化管理，車型以新能源車為主，其充電、續航里程等問題，讓很多用戶心存顧慮。

蘋果最近獲得了加利福尼亞州車輛管理局(DMV)許可證，許可證固定蘋果可以在公共道路上測試自動駕駛車輛。

一，財政部不應追回該公司2015年所獲得的中央財政預撥補助資金；二、財政部應當以該公司2015年已經實際生產銷售的403輛汽車發放補貼，補貼金額約為1.08億元。

三亞市發布了《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》，辦法指出，三亞市新建住宅小區，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件(包括電力管線預埋和電表箱、電力容量預留等)。

近日，常州市發布了《關于申報2016年度新能源汽車充電設施省、市兩級財政補貼資金的通知》，通知指出，在2016年期間建成并投入運營，并設置企業級充電設施實時監控管理系統。

近日，電動汽車資源網從廣州市工信委了解到，廣州市正式發布了《進一步加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理的通知》，廣州市將從充電設施產品、規劃建設、信息錄入、財政補貼、運營安全等方面加強監督管理。

日前，廣州市工信委印發《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理的通知》(以下簡稱《通知》)，將加強對電動汽車充電基礎設施建設運營管理和財政支持政策

4月5日，商務部部長鐘山簽署2017年第1號令，發布《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），將于2017年7月1日起施行。

盡管已經過去了6年，目前世界上仍然沒有一家供應商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來保證電池工作的萬無一失。就連現在紅的發紫的特斯拉也望塵莫及。

國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設，推動汽車流通模式創新。

關于電池系統的各個部件、成本和重量的比例分配，其實是有趣的問題，以一個額定的小電池包（20kwh）、大電池包（60kwh）和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看...

從電動汽車資源網從CITE展會獲取的信息看，諸多企業正在動力電池能量密度、動力電池組標準化、動力電池管理系統技術、新能源汽車安全監管等方面有所行動，期待2017年有好的發展。

日前，國家發改委辦公廳下發了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿(以下簡稱《辦法》)，擬用碳配額交易替代現行的補貼政策。要求相關部委、企業、行業協會等在8月25日之前反饋書面意見。