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3月18日，科捷鋰電公告稱，鑒于公司戰略發展規劃，為降低運行成本，提高公司管理效率，更靈活地實現公司的戰略目標，經慎重考慮，公司擬申請股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。

據海外汽車媒體報道，特斯拉將通過軟件更新，提升Model 3所有車型的動力輸出。特斯拉官方表示，通過此次的動力升級，所有車型將在原本動力的基礎上提升5%。

近日，電車資源獲得起亞K3 PHEV車型的申報信息，新車搭載1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率可達77.2kW。根據此前消息新車或將在6月正式上市。

根據歐盟的相關法規,純電動汽車和混合動力車將來都需要配置車輛聲響警報系統,以提醒行人車輛的存在。在該法規正式實施之前,各大車企都在嘗試選擇合適的電動音符,有些車企甚至從搖滾音樂和科幻小說中獲取靈感。

3月15日，恒大健康發布公告稱，以5億元收購泰特機電70%股權。泰特機電是全球輪轂電機研發和生產的領跑者，其全資持有輪轂電機及電動汽車驅動系統研發生產企業e-Traction。

純電動物流車上的能量回收主要是為了提高電能的利用率以達到增加續航里程的效果，在目前各家電池儲能技術水平都接近的情況下，把制動能量回收做到極致，把電池能量的利用率做到最高才是提高續航能力的關鍵之一。

近日，我們從官方獲得一組合眾汽車第二款量產車型的預告圖，新車定位跨界SUV，軸距達到了2750 mm、續航里程500 km/NEDC，并搭載L2.5級智能駕駛系統，將于下個月舉行的上海車展正式亮相。

“三電”是新能源汽車區別于傳統車的核心技術,為電池、電機、電控。相比電控,公眾的關注點更多的是在電池上,而電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環,其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。

3月12日，北汽藍谷發布公告稱，子公司北汽新能源近日與孚能科技簽署了《中長期戰略合作協議》，雙方將共同開發先進的、具備成本競爭能力的技術方案，包括三元電池系統及新三元體系電池方案。

業內一致認為，第三方BMS企業是否具備電芯、模組、電池包、整車系統標定能力將成為BMS未來競爭的標配和贏得客戶的關鍵。

北汽藍谷發布公告表示,其子公司北汽新能源與孚能科技就電池技術開發、市場售后服務等方面開展合作。

3月12日，大眾汽車集團宣布正在全力推動個人出行體系的根本性變革，并系統性地推出電動車型。根據計劃，大眾汽車集團將在未來十年內推出近70款新電動車型，而非此前計劃的50款。

2019年第2批推薦目錄共包括83款純電動汽車，其中，電池系統能量密度在140Wh/kg及以上的有56款，占比達67.5%。

大眾CommercialVehicle福斯商旅在德國發布小改款T6Transporter，原廠將它稱為T6.1。主要進化之處在于內飾數字化，同時也加入更多互聯能力與駕駛輔助系統。

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯，維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。