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電動汽車資源網了解到，繼成為沃爾沃和奇瑞捷豹路虎純電動平臺相關產品的批量供應商后，中鼎股份再拿下特斯拉，成為特斯拉新能源車型電池冷卻系統密封類產品的批量供應商。

?在新一代新能源的開發、新材料的廣泛使用、人工智能的快速發展等一系列創新技術與汽車產業加速融合的背景下,巨大的產業變革催生了新的汽車文明和理念,汽車電動化、智能化已經逐漸普及應用。

在“三分鐘·中國超級快充動力電池系統、電動汽車全球首發”新聞發布會上，妙盛動力對外發布了它們潛心研究多年的成果——全球首款量產3分鐘快充的動力電池和首輛量產3分鐘快充電動汽車。

日前，江淮新能源iEV6E運動版實車正式亮相，iEV6E運動版的外觀設計基于瑞風S2mini進行升級，而動力系統則是在現款iEV6E的基礎上有所提升。

日前，吉利官方正式發布了旗下全新車型——帝豪GSe的內飾官圖，其為帝豪GS的純電動版本車型，并有望采用新款帝豪EV的三電系統，綜合工況下的續航里程或超400km。

日產Leaf(聆風)是全球銷量第一的電動汽車，2018款Leaf驅動系統布局如圖。

一汽-大眾官方獲悉，一汽—大眾天津基地A-SUV插電式混合動力車型技術改造項目正在進行中。這款車或為探歌的插電混動版，預計其將搭載與途觀L插電混動版相同的1.4T混動系統，每百公里油耗低于2L。

12日下午的“運營商2.0時代”主題論壇,圍繞“合縱連橫——新能源物流車綠色城配生態系統構建”進行了精彩演講，易開出行首席戰略官(CSO)趙健做題為“新能源汽車與共享交通--易開的實踐與體會”的發言。

在電動汽車研究中,如何研制高性能儲能設備、如何提高能量利用率,是所有研究中比較重要的兩個方面。盡管蓄電池技術發展迅速,但受經濟性、安全性等因素制約,難以在短時間內實現重大突破。

國家企業信用信息公示系統顯示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日成立,獲得上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。業內人士指出,特斯拉(上海)的業務范圍并未涉及電動汽車整車制造。

河南新太行電源股份有限公司程迪表示，在后補貼時代，通過優選磷酸鐵鋰路線，精益生產降低成本同時保證產品質量，以及廢舊鋰電池回收再利用，能夠有效的降低成本。

日前，據外媒報道，寶馬的無線感應充電系統將于今年7月投入生產，夏季末在歐洲上市，會率先成為寶馬新5系插電混動版的選裝配置。據悉，在歐洲該系統會先以租賃的方式提供給消費者。

動力電池對于新能源汽車而言就如同“心臟”一般，而PACK作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節。

日前，奔馳宣布其EQ品牌旗下的SUV車型EQC將會在2019年正式發布，這款車配備四驅系統，其動力系統的最大功率有望超過400馬力。

目前，綠控在商用車市場超過40%占有率，純電動產品在商用車占比10%，預計2018年比2017年增長超過60%。