新能源汽車投訴呈現增長態勢。該方面投訴80%源自銷售合同糾紛,20%源自質量及維修問題。
補貼政策本身存在問題,糾紛則會遲早出現。在國家大力推廣新能源汽車的背景下,希望有關部門能夠出臺更有針對性和操作性的方案,讓資金利用更合理,讓社會資源得到最佳利用。
近日,南京金旅旅游汽車服務有限公司負責人陳璐琦卻向記者報料,2014年12月金龍汽車子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司(業內稱大金龍)與該公司簽訂的一份購車合同,卻將后者拖入一系列災難之中。
豐田卷入混合動力專利糾紛 在美訴諸法庭
新能源出租車跑不遠 疑似拒載糾紛不斷有