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隨著新能源汽車市場的高速發展,隨之而來的是動力電池總成等關鍵零部件系統的市場爆發。

采用前5名動力電池總成企業的車型綜合日均上線車輛數呈逐年遞增的趨勢

工信部于1月14日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第1批)》,本批推薦目錄共包括140個車型，其中新能源專用車64款，包括62款純電動專用車和2款燃料電池專用車。

此次分析主要針對純電動產品展開，包含純電動狹義乘用車，純電動客車以及純電動專用車，具體從電池類型，能量密度以及續航里程三個參數具體分析。

7月30日，開沃重工項目竣工投產暨整車下線儀式在開沃汽車高淳核心零部件產業園舉行。

近日，徐工再次斬獲深圳市場50余輛新能源環衛裝備。

徐工在深圳市場再傳捷報，成功攬獲2000余萬新能源環衛產品訂單，產品涵蓋21桶純電動密閉式桶裝垃圾車和純電動洗掃車。未來這批產品將全力服務于深圳城鄉道路的清掃保潔工作，加快推進純電動革命的進行。

在我們的印象中，南京金龍生產的車型一直是以客車為主，在純電動專用車領域的產品非常少。近日，南京金龍首款開沃牌純電動自卸車NJL5310ZLJBEV1進入工信部319批新車公示。

根據《中國新能源汽車大數據研究報告(2018)》數據,純電動乘用車中DC-DC狀態報警、單體電池欠壓報警、DC-DC溫度報警為主要故障來源,占總故障的80%。

純電動專用車動力電池的主要故障來源有:動力電池一致性差、單體電池過壓報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統不匹配等。

日前，徐工環境純電動高壓清洗成功下線，在新能源產品領域取得了突破性進展，是公司創新驅動發展戰略的新碩果。

在大家的傳統印象中，華菱星馬作為國內主流的商用車制造企業，其產品都集中在以專用車和城際物流運輸為主的傳統重型燃油車領域，對于以中短途為主的城市物流運輸和純電動載貨車領域好像涉獵的并不是很深。

在剛剛過去的2017年，新能源物流車驚艷市場，掀起了一股現象級熱潮，數據顯示，全年新能源專用車銷量達15,萬輛，同比增長152%，而專用車中的物流車是主力車型，占據97%的專用車份額。

2017 年，純電動專用車市場的產銷量達到 15.35 萬輛，同比增長 153%，創造了新的“十萬輛”市場，這也是純電動專用車市場首次躍升至 10 萬輛級別。

從第十四批公告來看，有41家企業的67款純電動專用車產品入選，在入選的純電動汽車中，占比近47%。